乘車日期：2012.12.11
乘坐車次：145次自強號
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：35PPT1107
列車編組：2輛機車+3輛40噸客車+9輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
牽引種別：PP
乘坐座位：10車37號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 20:29:55到(早1.0分)(2A)
20:33:19開(晚0.3分)
大 慶 20:36:21 (晚0.3分)
烏 日 20:38:06 (準 點) 慢行
新烏日 20:38:58 (晚0.5分) 2361次停1A月臺待避
成 功 20:40:21 (晚0.3分)
機 外 20:45:13臨時停車
20:46:04開
彰 化 20:47:51到(晚1.8分)(1 )
20:49:44開(晚0.8分)
花 壇 20:55:03 (晚0.5分)
大 村 20:58:32 (晚1.5分)
員 林 21:01:05到(晚1.0分)(A )525次停B側月臺待避
21:02:44開(晚1.3分)
慢行路段：
臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/時速60公里/
臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
這天145次無論是彰化以北還是彰化以南的司機，開得都還算是不差，
誤點主要是因為被525次擋造成的。如果2731次的編組不要太早進站，
讓525次提前在彰化就待避145次，應該會是比較好的調度。
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◆ From: 219.70.59.181