乘車日期：2012.12.22
乘坐車次：123次
乘坐區間：台中→新營
乘坐車廂：PPT1059
列車編組：PPC1458-PPT1059-PPH1351-PPT1200-PPT1017-PPT1054-
PPC1419-PPH1311-PPT1136-PPT2010-PPT1110-PPD2502
列車噸數：550噸
本務機：E1047(南)+E1048(北)
牽引種別：PP速
乘坐座位：[台中→嘉義]2車49號(山側靠窗)
[嘉義→新營]2車51號(山側靠道)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
台 中 14：14.35 到 (2A) (早 0.5分)
：17.37 (晚 0.5分)
大 慶 ：20.55
烏 日 ：22.37
新烏日 ：23.30
成 功 ：25.06
彰 化 ：30.47 到 (1 ) (晚 0.8分)
：33.23 開 (晚 0.5分)
花 壇 ：38.48
大 村 ：41.31
員 林 ：44.31 到 (1A) (晚 0.5分)
：45.51 開 (晚 1.0分)
永 靖 ：49.02
社 頭 ：51.10
田 中 ：54.21 到 (2 ) (晚 0.3分)
：55.26 開 (晚 0.5分)
二 水 ：59.31 往斗六2153次停靠2A待避
林 內 15：03.50
石 榴 ：06.16
斗 六 ：09.31 到 (1B) (晚 0.5分)
：11.26 開 (晚 0.5分)
斗 南 ：17.22 到 (2 ) (晚 0.3分)
：18.21 開 (晚 0.3分)
石 龜 ：21.50
大 林 ：24.09
民 雄 ：27.05 往三義2354次停靠1A
嘉 北 ：30.27
嘉 義 ：32.34 到 (1 ) (早 0.5分)
：35.50 開 (晚 0.8分) 乘客較多
水 上 ：40.59
南 靖 ：42.21 往斗六3168次停靠1B
後 壁 ：45.30
新 營 ：50.06 到 (1B) (晚 1.3分) 往屏東3183次停靠2A待避
：51.18 開 (晚 0.3分)
慢行路段：
1.臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/
時速60公里/臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
這天123次逆行端本務機E1047前方的百年活動貼紙還未卸下，而順行端則是剛好
湊成一對的E1048。當天123次運行除了員林跟斗六車門關閉後將近30秒才開車外，整
體上還算正常。
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