推 andy061683:岡山站內的2台PP車廂原來前天就停在那了 02/25 16:27
→ andy061683:昨晚搭區間車停靠岡山時看到還愣了一下 02/25 16:28
→ andy061683:(很少看到現役的客車被丟在非機務/檢車段所在車站停泊) 02/25 16:30
乘車日期：2012/02/23
乘坐車次：52次觀光列車(附掛於2次觀光列車)
乘坐區間：新左營=彰化
乘坐車廂：35FPK10544
列車編組：(台北端)35FPK10544-35FPK10521-35FPK10501-DC10502-35BCK10705-
35BCK10607(高雄端)
列車噸數：略
本務機：漏記
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：6車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分
00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過該站站房主體之時間
慢行路段：
1.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道工程
2.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
3.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~101.06.30 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
新 左 營 16.50.20 開 (晚1.3分) (2A) 站內交123次 16.4515到 16.46.26開
站內交3181次
705次停靠1月台待發
楠 梓 16.55.32 通 (晚1.5分)
橋 頭 16.58.21 通 (晚1.3分)
岡 山 17.00.36 通 (晚1.5分) 站內交3183次，股道內停靠2節PP車廂
路 竹 17.05.12 通 (晚1.8分)
大 湖 17.07.09 通 (晚1.8分)
中 洲 17.09.07 通 (晚1.5分) 3754次於沙崙線專用月台待避
站內交513次
仁 德 17.10.52 通 (晚1.8分)
保 安 17.11.52 通 (晚1.8分) 站內交3755次
台 南 17.17.50 到 (晚1.8分) 站內交125次
17.20.02 開 (晚2.0分) 台南站電梯燈箱已完成，電梯可能近日完成
大 橋 17.22.41 通 (晚1.8分)
大橋=永康間交3191次
永 康 17.24.57 通 (晚1.5分) 站內交3757次
新 市 17.28.24 通 (晚2.0分) 3184次2A月台待避，行駛通過線通過
南 科 17.31.09 通 (晚1.8分)
善 化 17.32.52 通 (晚1.3分) 站內交3197次
拔 林 17.36.02 通 (晚1.5分)
隆 田 17.37.32 通 (晚1.5分)
隆田=林鳳營間交會753次
林 鳳 營 17.40.46 通 (晚1.3分)
柳 營 17.45.46 通 (約) (漏記時間)
新 營 17.50.xx 通 (約) (漏記時間)
新營=南靖間交3203次
南 靖 17.53.30 通 (晚1.5分)
水 上 17.55.08 通 (晚1.3分)
水上=嘉義間交會3207次
嘉 義 18.00.20 到 (晚1.3分) 站內交2341次1月台待轉
18.02.07 開 (晚2.0分) 疑似被3211次擋，一路到嘉北才加速
嘉 北 18.05.40 通 (晚2.3分) 站內交515次
民 雄 18.09.40 通 (晚2.8分)
民雄=大林間交會3211次
大 林 18.13.14 通 (晚2.3分) 3182次待避
石 龜 18.16.22 通 (晚2.8分)
斗 南 18.18.37 通 (晚2.5分) 站內交會135次
斗 六 18.24.35 到 (晚2.5分) 站內交會517次
18.25.36 開 (晚2.5分) 2168次於1A月台待避並待發
石 榴 18.29.29 通 (晚2.0分)
石榴=林內間交會6901次
林 內 18.32.48 通 (晚2.3分) 進站交2343次
二 水 18.38.17 通 (晚2.8分)
二水=田中間交會2725次
田 中 18.41.52 通 (晚2.8分) 站內交2177次
社 頭 18.44.36 通 (晚3.0分)
永 靖 18.47.03 通 (晚3.5分)
永靖=員林間交會175次
員 林 18.49.17 通 (晚3.3分) 高速通過並交會2347次
大 村 18.51.38 通 (晚3.3分)
花 壇 18.54.22 通 (晚2.8分) 站內交2351次
彰 化 19.00.51 到 (晚3.8分) 進站拐3B月台，交會521次
乘後心得：一路上以加速減速都偏慢的狀況下來行駛，不過坐起來非常的舒適，
沒有急煞，也沒有暴衝，可以算是上品的駕駛了，只是因為加減速慢，
導致誤點幾乎沒有明顯的起伏，又隨著有時候慢行，有時候拐岔，
有時候被擋的情況下，所以誤點是小幅度增加中，
不過基本上誤點還算是滿穩定的，偶爾下降，偶而提升，
因此最終晚3.8分到達彰化站。在新左營站時就已經晚了1.3分開，
不明原因，因為機車已經換好待開，跟嘉義一樣響鈴很久，
列車長及行車副站長沒有有效的驗票，然後幾乎每一車車門通道都有站3—4人
，於是後來我去跟列車長反應，也算是有積極處理，
在路竹站過後就開始驗票並給予無座的乘客加收，並請他在台南站下車，
台南開車後則是都沒有站人還算良好。
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◆ From: 111.252.221.70
※ 編輯: cses87241 來自: 111.252.221.70 (02/25 12:22)
※ 編輯: cses87241 來自: 111.252.221.70 (02/25 12:24)