推 cses87241:我又想起我上次殘念的753... 03/02 10:56
推 pig867:有沒有搖搖椅?XD 03/02 12:49
乘車日期：2012.02.09（四）
乘坐車次：753次莒光號
行駛區間：臺 中→臺 東（逆行，經南環線）
乘坐區間：彰 化→臺 南（ChangHua→Tainan）
乘坐車廂：35FPK11403
列車編組：
E228－35FPK11403－35FPK10431－35FPK10427－35FPK10411－
35FPK10407－35FPK10403－35FPK10438－35FPK10435
列車噸數：96+35*8=376噸
本務機：E228
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車1號（海側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間。
若為高架或地下車站則以觀察位置通過一車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻
區間車編組尾端加C則表示EMC車在逆行端，若連掛則逆行端記錄於前。
進站／出發表示交會列車在進站／出發號誌之後／前。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
彰 化 到 15:49:58 （晚 3.0分） 停靠第一月臺，機班交接。
開 15:51:44 （晚 1.5分） 2716次在3A，2352次二月臺出發
花 壇 通 15:58:08 （晚 2.0分）
大 村 通 16:01:49 （晚 3.0分）
員 林 到 16:05:05 （晚 3.0分） 停靠於1A月台；132次出發
開 16:06:25 （晚 3.0分） 2148次進站
永 靖 通 16:10:04 （晚 3.0分）
社 頭 通 16:12:58 （晚 3.5分） 2337次2A待避；社頭＝田中間交會2354
田 中 到 16:16:41 （晚 3.5分） 停靠第二月台
開 16:17:32 （晚 3.0分）
二 水 到 16:24:10 （晚 3.5分） 停靠於2B月臺
開 16:25:18 （晚 3.5分） 16:25:38 516次2A月臺出發
林 內 通 16:34:04 （晚 5.0分） 二水＝林內間交會176、2158次
石 榴 通 16:37:10 （晚 5.0分） 石榴＝斗六間交會2162次
斗 六 到 16:41:25 （晚 5.5分） 停靠於1B月台，3203次2B待發
開 16:42:16 （晚 4.5分） 554次在2A（本務機E225）
斗 南 到 16:49:11 （晚 4.0分） 停靠第二月台，2358次在1A
開 16:50:36 （晚 3.5分）
石 龜 通 16:54:10 （晚 3.0分）
大 林 通 16:57:09 （晚 3.0分）
民 雄 通 17:00:59 （晚 3.0分） 民雄＝嘉北間交會136次
嘉 北 通 17:05:24 （晚 3.5分）
嘉 義 到 17:08:00 （晚 3.0分） 停靠第一月台，518次出發
開 17:09:38 （晚 2.5分） 3201次（555C）2B月臺待發
水 上 通 17:15:20 （晚 3.0分） 水上＝南靖間交會柴單機
南 靖 通 17:17:20 （晚 3.0分）
後 壁 通 17:21:42 （晚 3.0分） 後壁＝新營間交會3182次
新 營 到 17:27:27 （晚 3.0分） 停靠於1B月臺
開 17:28:34 （晚 2.5分）
柳 營 通 17:31:42 （晚 2.0分） 柳營＝林鳳營間交會2次
林鳳營 通 17:34:13 （晚 2.0分）
隆 田 到 17:38:40 （晚 2.5分） 停靠於1B月臺
開 17:39:36 （晚 2.5分）
拔 林 通 17:42:22 （晚 3.0分） 拔林＝善化間交會3184次
善 化 到 17:46:57 （晚 3.5分） 停靠於1B月臺
開 17:48:01 （晚 3.0分）
南 科 通 17:50:48 （晚 3.0分）
新 市 通 17:53:49 （晚 3.0分） 新市＝永康間交會3754次
永 康 到 17:58:02 （晚 3.0分） 停靠第一月臺
開 17:58:54 （晚 3.0分）
大 橋 通 18:02:36 （晚 2.5分） 大橋＝臺南間交會522次
臺 南 到 18:06:34 （晚 1.5分） 停靠於2B月臺
18:09:03 133次到（晚 1.0分）
18:11:01 133次開（晚 1.0分）
開 18:14:56 （晚 2.0分）
慢行路段：
01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道工程
02.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
03.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~101.06.30 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
乘後心得：
表現還算可以，比起上次搭乘的753次電化路段表現略遜些。
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