乘車日期：2012.03.14
乘坐車次：502次莒光號
乘坐區間：員林→臺中
乘坐車廂：40FP10026
列車編組：E234+5輛40噸客車+3輛35噸客車
列車噸數：96+40*5+35*3=401噸
本務機：E234
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：6車28號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
員 林 07:25:15到(晚0.3分)(B )
07:27:31開(晚0.5分)
大 村 07:30:50 (晚0.8分)
花 壇 07:33:49 (晚0.3分)
彰 化 07:39:27到(晚0.5分)(3A)2702次停3B月臺待避
07:42:43開(晚0.8分)
成 功 07:50:02臨時停車 (1B)
07:50:45開(晚1.8分)
新烏日 07:54:28到(晚3.0分)(2B)
07:55:21開(晚2.8分)
烏 日 07:57:04 (晚3.0分)
大 慶 0?:??:?? (晚?.?分)
臺 中 08:05:27到(晚5.5分)(1 )
08:07:42開(晚4.8分)
乘後心得：
這天502次就比較慘了，即使在彰化已經拖到晚0.8分才開車了，
還是因為被2607次擋而在成功臨時停車，之後更是一路被2607次擋，
而2607次實在是很少準點，幾乎都會小誤點，就算在海線準點開，
進入山線之後也容易因為時刻跟2314次太接近，而有被影響的情況。
在2607次常常小誤點的情況下，後面的502次鮮少準點到臺中，
如果只誤點1~2分鐘到，還有機會靠縮短停車時間來達成準點開車。
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