→ QB0602:本來這班在彰化誤點9分，看來有追回一些 04/14 22:47
乘車日期：2012.04.14
乘坐車次：52次
乘坐區間：桃園→台北
乘坐車廂：FPK10501
列車編組：E205←E207←六輛客車
本務機：E205(回送E207)
牽引種別：E特客甲A?
乘坐座位：8車38號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
桃 園 21:04:48到(晚6.8分)
21:06:08開(晚6.3分)
鶯 歌 21:13:47 (晚5.3分)
山 佳 21:17:13 (晚5.3分)
樹 林 21:22:00 (晚6.5分)站前被往樹調回送列車擋到差點停車
浮 洲 21:24:14 (晚5.8分)
板 橋 21:26:42到(晚5.8分)1B
21:27:43開(晚4.8分)
萬 華 21:32:06 (晚4.0分)
台 北 21:35:38到(晚3.8分)4B
21:38:08開(晚2.3分)改52B次
乘後心得：
今天52次回送了重量近100噸的E207，因此加速就只跟一般莒光差不多，不過司機開得
都還算快，所以雖然樹林站前被擋得很嚴重，桃園到台北還是只開了29分半，如果沒
有被擋的話，桃園到台北大概可以開進27.8分-28.0分。
E特客甲A和B是用重量來區別，只是這天的52次多了一個電頭，不知道是不是還有在
E特客甲A的範圍內?
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