乘車日期：2012.03.16（五）
乘坐車次：522次莒光號
行駛區間：鳳 山→七 堵（順行，經海線）
乘坐區間：新 營→彰 化（Xingying→ChangHua）
乘坐車廂：35SP32807(K)T
列車編組：
E231－35FP1005(K)T－40FP10055(K)T－35SP32807(K)T－35SP32805(K)T－
35FPK1001 T－35SP32875 T－40FPK1006 T－35FPK11202 T
列車噸數：96+35*6+40*2=386噸
本務機：E231
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：新 營→斗 六：6車49號（海側靠窗）
田 中→彰 化：6車25號（海側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過六車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。
自強號全數指定車種皆為推拉式電車組（PP）
區間車全數指定車種皆為EMU500型電聯車。
進站／出發表示交會列車在進站／出發號誌之後／前。
車 站 時 間 準誤點之時間 備 註
新 營 到 18:47:52 （晚 3.0分） 停靠於1A月臺
開 18:50:02 （晚 3.0分） 新營＝後壁間交會135次
後 壁 通 18:56:26 （晚 3.5分） 後壁＝南靖間交會3213次
南 靖 通 19:00:11 （晚 3.0分） 3188次1B月臺待避
水 上 通 19:01:55 （晚 3.0分）
嘉 義 到 19:06:58 （晚 3.0分） 停靠於2A月台
開 19:09:44 （晚 3.5分） 嘉義＝嘉北間交會2343次
嘉 北 通 19:13:04 （晚 3.5分）
民 雄 通 19:17:11 （晚 4.0分）
大 林 通 19:20:46 （晚 4.0分）
石 龜 通 19:24:02 （晚 4.0分） 石龜＝斗南間交會175次
斗 南 到 19:26:51 （晚 3.5分） 停靠於1A月臺
開 19:28:34 （晚 3.0分）
斗 六 到 19:35:13 （晚 2.0分） 停靠於2A月臺，19:35:52 2347次出發
開 19:37:36 （晚 2.5分） 斗六＝石榴間交會2351次
石 榴 通 19:41:34 （晚 2.0分） 石榴＝林內間交會521次
林 內 通 19:44:44 （晚 2.0分）
二 水 到 19:50:59 （晚 1.5分） 停靠於2A月臺；19:51:00 2183次出發
開 19:52:02 （晚 1.5分） （EMU526）
田 中 到 19:58:06 （晚 2.0分） 停靠於1B月臺
開 19:59:19 （晚 1.5分）
社 頭 通 20:03:25 （晚 1.5分） 社頭＝永靖間交會523次
永 靖 通 20:05:06 （晚 0.5分） 永靖＝員林間交會2727次
員 林 到 20:08:43 （晚 0.5分） 停靠於1B月臺
開 20:10:42 （晚 0.5分） 員林＝大村間交會141次
大 村 通 20:13:44 （晚 0.5分） 大村＝花壇間交會2353次
花 壇 通 20:16:33 （準 點） 花壇＝彰化間交會143次
彰 化 到 20:21:47 （準 點） 停靠3B月台；機班、車班交接
乘後心得：
單門莒光在尖峰時段無疑是惡夢一場，不過到二水後因為上下車人數變少，才得以擺
脫越停誤點越多的狀況，並且追回準點。
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