乘車日期：2012.03.18（日）
乘坐車次：515次莒光號
行駛區間：七 堵→高 雄（逆行，經山線）
乘坐區間：彰 化→臺 南
乘坐車廂：35SP32615T
列車編組：
E215－40FPK1013 T－35SP32817 T－40FP1004 T－40FP10033(K)T－
40FP 1008(K)T－40FP10002(K)T－40FP10032(K)T－35SP32615T
列車噸數：96+40*6+35*2=406噸
本務機：E215
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：8車32號（山側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過六車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
彰 化 到 17:08:11 （晚20.0分） 停靠第一月臺
開 17:11:23 （晚20.5分） 彰化＝花壇間交會2718次
花 壇 通 17:17:12 （晚20.0分）
大 村 通 17:20:35 （晚20.5分） 大村＝員林間交會554次
員 林 到 17:23:50 （晚21.0分） 停靠於1A月臺
開 17:25:36 （晚21.0分）
永 靖 通 17:29:15 （晚20.5分）
社 頭 通 17:31:48 （晚21.0分） 社頭＝田中間交會136次
田 中 到 17:35:11 （晚20.5分） 停靠第二月臺
開 17:37:08 （晚21.0分） 田中＝二水間交會138次
二 水 到 17:43:20 （晚21.5分） 停靠於2A月臺
開 17:44:37 （晚21.0分） 二水＝林內間交會2164次
林 內 到 17:52:49 （晚22.0分）
開 17:54:31 （晚22.5分）
石 榴 通 17:59:09 （晚23.0分）
斗 六 到 18:03:09 （晚23.0分） 停靠於1B月台
開 18:05:47 （晚24.0分） 18:05:47 142次進站
斗 南 到 18:12:09 （晚23.0分） 停靠第二月臺
開 18:13:43 （晚23.5分）
石 龜 通 18:17:49 （晚24.0分）
大 林 到 18:21:03 （晚23.5分）
開 18:22:21 （晚24.0分）
民 雄 到 18:28:10 （晚24.0分） 停靠於2B月臺；18:30:32 135次通
開 18:33:18 （晚28.5分） 144次 18:30:12到；18:31:54開
嘉 北 通 18:40:04 （晚30.0分）
嘉 義 到 18:43:15 （晚30.0分） 停靠第一月臺
開 18:46:12 （晚31.0分） 嘉義＝水上間交會146次
水 上 通 18:51:18 （晚31.0分）
南 靖 通 18:53:00 （晚30.5分）
後 壁 通 18:57:01 （晚30.5分） 後壁＝新營間交會522次
新 營 到 19:03:15 （晚30.5分） 停靠於1B月臺
開 19:04:17 （晚30.5分）
柳 營 通 19:07:49 （晚30.5分） 柳營＝林鳳營間交會148次
林鳳營 通 19:11:26 （晚30.5分） 林鳳營＝隆田間交會3194次
隆 田 到 19:17:36 （晚33.5分） 停靠於1B月臺，3211次2B待避
開 19:18:49 （晚34.0分）
拔 林 通 19:21:33 （晚34.0分）
善 化 到 19:25:39 （晚34.0分） 停靠於1B月臺；3771次待發
開 19:26:57 （晚34.0分）
南 科 通 19:29:49 （晚34.0分） 3198次在二月臺
新 市 到 19:32:46 （晚34.0分）
永 康 到 19:36:56 （晚33.0分） 停靠第一月臺
開 19:38:24 （晚27.5分） 永康＝大橋間交會3202次
大 橋 通 19:41:56 （晚26.0分）
臺 南 到 19:44:52 （晚26.0分） 停靠2A月臺
開 19:49:21 （晚28.5分） 19:45:17 152次出發
慢行路段：
01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道工程
02.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
03.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~101.06.30 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
乘後心得：
雖然133次有好表現令人激賞，不過同樣是列車，我仍希望臺鐵能想辦法別讓其他列車
誤點慘重了。畢竟大家都希望能準時抵達，無論是直達車、普通對號車或是區間車，不都
是一樣的嗎？這樣的誤點時間實在是太超過了！
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妳，是否仍自信的對陽光微笑？
http://www.wretch.cc/blog/Honorguard06
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◆ From: 140.116.103.65