乘車日期：2012.06.16
乘坐車次：652次
乘坐區間：桃園→台北
乘坐車廂：FPK10002T
列車編組：E223+8輛莒光+一客廳車
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車39號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「」則為通過一車位置或月台末端的時刻。
桃 園 08:38:16到(晚3.3分)
08:40:18開(晚3.3分)
鶯 歌 08:48:46 (晚3.8分)
山 佳 08:52:18 (晚3.3分)
樹 林 08:55:57到(晚3.0分)
08:57:21開(晚3.3分)
浮 洲 09:00:43 (晚3.3分)
板 橋 09:03:17到(晚3.3分)1B，278次進站
09:06:02開(晚4.0分)
萬 華 09:10:40 (晚3.8分)
台 北 09:14:37到(晚3.5分)4A，臨時改待避278次
09:2?:??開(約8.0分)
乘後心得：
652次小改點後改成在松山待避278次，不過因為652次常常在台北以前誤點的關係，
到板橋就會擋到278次，台北站又因為上下車人太多，就直接讓652次待避278次了，
這天652次雖然比278次早到台北，但278次到站且旅客全部上下車完後，652次第8車
的旅客竟然還沒有下完，最後臨時更改讓278次先開車。
因為加開5204次的緣故，周六652次台北到花蓮總要多待避一班車，剛好上周六天氣
很好，652次台北就擠爆，據友人回報，上周六652次貢寮晚33分開車。
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