乘車日期：2012.08.06
乘坐車次：554次
乘坐區間：新竹→桃園
乘坐車廂：FPK11505
列車編組：E219←MBK*2←FPK10500*7+FPK11505
本務機：E219
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車14號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈或月台末端時刻。
新 竹 19:27:32到(晚1.5分)
19:29:43開(晚0.8分)
北新竹 19:32:35 (晚1.0分)
竹 北 19:35:49 (晚1.3分)施工慢行80KM/HR
新 豐 19:39:43 (晚1.3分)
湖 口 19:44:10 (晚1.8分)施工慢行60KM/HR
富 岡 19:48:28 (晚2.0分)
楊 梅 19:53:43 (晚2.3分)施工慢行60KM/HR
埔 心 19:56:53 (晚2.5分)
中 壢 20:02:06到(晚2.0分)
20:04:07開(晚2.0分)
內 壢 20:08:04 (晚2.0分)
桃 園 20:12:59到(晚2.0分)
20:14:45開(晚1.8分)
乘後心得：
今天554次跑得有點太慢了，新竹起步可能是被ATP影響就算了，但沿路除了
內壢到桃園下坡不小心溜到95外，其他路段我看連90都有問題，不然以554次
的排點來看，就算有三處施工應該也能趕不少點才對。
北迴線受颱風影響的慢行區間不知道是不是解除了，今天看跨線的列車開到
西部都是準點的。
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◆ From: 180.177.144.200