乘車日期：2012.11.18
乘坐車次：5667次莒光號
乘坐區間：臺北→臺中
乘坐車廂：40FPK10669
列車編組：E240+5輛10600系列客車+3輛10500系列客車
列車噸數：93.5+40*5+35*3=398.5噸
本務機：E240
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：2車22號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 19:06:52到(晚13分)(3A)
19:11:08開(晚13分)
萬 華 19:15:31 651次停2A月臺待避
板 橋 19:19:58到(晚12分)(2A)
19:21:41開(晚11分)
浮 洲 19:24:38
樹 林 19:26:57
山 佳 19:30:15
鶯 歌 19:34:18到(晚10分)(1B)
19:36:18開(晚10分)
桃 園 19:44:23
內 壢 19:48:48
中 壢 19:51:35
埔 心 19:55:52
楊 梅 19:58:37 慢行，楊梅→富岡被1257次擋
富 岡 20:04:37 1257次停2B月臺待避
北 湖 20:06:39
湖 口 20:08:28
新 豐 20:12:45
竹 北 20:16:29
北新竹 20:19:29
新 竹 20:20:43
香 山 20:26:33
崎 頂 20:30:48
竹 南 20:34:33 2193次停2A月臺待避
造 橋 20:38:21
豐 富 20:42:44
苗 栗 20:46:07到(晚 8分)(1 )
20:47:52開(晚 8分)
南 勢 20:54:33
銅 鑼 20:57:41
三 義 21:02:54
泰 安 21:10:37
后 里 21:12:18
豐 原 21:17:17
潭 子 21:21:12 潭子→臺中被2367次擋
太 原 21:27:07
臺 中 21:32:22到(晚 8分)(2B)
慢行路段：
楊梅站東、西主正線/K77+060~180/101.09.12 05:00~11.30 05:00/時速80公里/
車行地下道新建工程
乘後心得：
這天5667次的司機開得只算普通而已，能趕點主要是因為排點比較鬆，
如果不是因為本身誤點比較多的話，或許調度員就會讓2367次待避5667次了。
5667次到臺北的時段跟651次差不多，不知道會有多少人搭錯車。
另外列車長在5667次停鶯歌的時候，也有請持651次車票的旅客在鶯歌下車，
也許這天651次在鶯歌會臨時改停車吧。
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