乘車日期：2012.12.07
乘坐車次：521次莒光號→521B次區間快車(咦)
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：40FP10032→45EMC550
列車編組：E301+2輛40噸客車+6輛35噸客車→EMU550
列車噸數：96+40*2+35*6=386噸→45*4=180噸
本務機：E301→無
牽引種別：E客甲B→EMU
乘坐座位：4車15號(海側靠走道)→站45EMC550山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房→4逆行端4輛車電車停的時刻。
臺 中 18:38:26到(晚 1.5分)(2A)
18:41:39開(晚 2.8分)
大 慶 18:45:39 (晚 2.8分)
烏 日 18:48:13 (晚 3.3分) 慢行
新烏日 18:49:44到(晚 3.8分)(1A)
18:52:27開(晚 5.5分)
成 功 18:56:54 (晚 7.0分)
彰 化 19:03:49到(晚 6.8分)(1 )
19:07:24開(晚 7.5分)
19:11:22臨時停車 事故換搭區間車
20:30:52開
花 壇 20:37:16 (晚91.3分) 出站後拐回東正線
大 村 20:40:24 (晚91.5分)
員 林 20:43:00到(晚91.0分)(A )
20:45:34開(晚91.5分)
慢行路段：
臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/時速60公里/
臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
我自己剛好也是這天521次事故的受害者，因為我的座位在第4車，
所以我還有搭到後面的EMU550。不過因為我只在員林下車，
所以不知道EMU550是有開到高雄，還是開到哪裡就完成階段性任務了？
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◆ From: 219.70.59.181