乘車日期：2012.12.22
乘坐車次：512次莒光號
乘坐區間：臺中→新竹
乘坐車廂：40FP10015
列車編組：E234+3輛40噸客車+4輛35噸客車
列車噸數：96+40*3+35*4=356噸
本務機：E234
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：3車9號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 13:01:20到(晚0.3分)(1 )
13:03:42開(晚0.8分)
太 原 13:07:13 (晚0.3分)
潭 子 13:10:30 (早0.5分)
豐 原 13:14:29到(早1.0分)(2A)
13:17:35開(晚0.5分)
后 里 13:24:03到(早0.5分)(1B)慢行
13:26:42開(晚0.8分)
泰 安 13:29:16 (晚0.3分)
三 義 13:38:20到(晚0.8分)(1B)
13:39:51開(晚0.8分)
銅 鑼 13:47:00到(晚1.0分)(2A)
13:47:47開(晚0.3分)
南 勢 13:51:32 (早0.5分)
苗 栗 13:57:25到(早0.5分)(2A)
14:00:13開(晚0.3分)
豐 富 14:03:58 (準 點)
造 橋 14:08:43 (晚0.8分) 竹南進站被2532次擋
竹 南 14:14:06到(晚1.0分)(2A)
14:15:57開(晚1.0分)
崎 頂 14:20:12 (晚0.8分)
香 山 14:24:27 (晚1.0分) 煤列停1A月臺待避
新 竹 14:30:19到(晚0.3分)(1 )
14:33:47開(晚0.8分)
慢行路段：
后里站東、西主正線/K172+310~360/101.12.10 05:00~102.01.10 04:00/
時速60公里/無障礙電梯新建工程
乘後心得：
這天512次的司機大部份路段開得都算是不差，只有少數路段開得稍微慢一點，
至少沿途大致都還可以維持準點左右到開。
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