乘車日期：2012.12.23
乘坐車次：521次莒光號
乘坐區間：七堵→樹林
乘坐車廂：35FPK10205
列車編組：E211+3輛40噸客車+4輛35噸客車
列車噸數：96+40*3+35*4=356噸
本務機：E211
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐7車1號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
七 堵 14:53:33開(晚1.5分)(3B)
百 福 15:00:41 (晚4.3分)
五 堵 15:03:46 (晚4.8分) 慢行
汐 止 15:06:13到(晚5.3分)(1A)
15:07:05開(晚4.0分) 汐止出站拐道岔
汐 科 15:09:29 (晚4.5分)
南 港 15:1?:?? (晚?.?分)
松 山 15:16:49到(晚3.8分)(1B)
15:18:00開(晚4.0分)
臺 北 15:25:06到(晚4.0分)(3B)
15:27:43開(晚2.8分)
萬 華 15:31:58到(晚2.5分)(2B)
15:32:49開(晚2.3分)
板 橋 15:37:42到(晚2.3分)(2A)
15:39:27開(晚2.5分)
浮 洲 15:42:10 (晚2.3分)
樹 林 15:45:06到(晚1.5分)(1B)
15:46:31開(晚2.0分)
慢行路段：
七堵＝汐止間中正線/K12+120~380/101.12.22 24:00~12.27 24:00/時速60公里/
汐止三軌東、中、西正線切換工程
乘後心得：
這天521次的司機除了在七堵剛出站不明原因，開得比較偏慢之外，
大部份路段開得都還算正常。雖然在臺北上車的旅客非常多，
不過至少還能維持誤點不多的情況。
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◆ From: 219.70.59.181