乘車日期：2012.01.16
乘坐車次：1312次
乘坐區間：桃園→台北
乘坐車廂：EMC708
列車編組：EMU708←EMU707
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在八車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
桃 園 21:11:07到(晚2.0分)
21:12:06開(晚2.0分)
鶯 歌 21:19:34到(晚1.5分)
21:20:04開(晚1.0分)
山 佳 21:24:09到(晚1.3分)
21:24:53開(晚1.0分)
樹 林 21:28:38到(晚0.8分)
21:29:16開(晚0.3分)
浮 洲 21:32:22到(早0.8分)
21:33:38開(晚0.3分)
板 橋 21:36:22到(早0.8分)1B
21:38:30開(晚0.5分)
萬 華 21:42:34到(早0.5分)
21:43:20開(早0.3分)
台 北 21:47:06到(早1.0分)4A
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乘後心得：
平常因為52次準點率太低的關係，1312次幾乎永遠都誤點，這天當然也不例外，不過
因為排點很鬆而且司機開得比平常快一點，樹林開車時就幾乎準點了，後面幾個車站
雖然都有延誤一些開車，但也都能提早到下一個車站，
以樹林到板橋來說，北上區間車幾乎都會排9.0分，正常來說算有點太鬆了，但北上
區間車常常會在新竹到中壢間待避北上對號列車而造成延誤，所以反而給了區間車
一個趕點的空間，也算是有發揮到排鬆的價值。
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