乘車日期：2012.01.17
乘坐車次：1251次
乘坐區間：台北→桃園
乘坐車廂：EMC722
列車編組：EMU721←EMU722
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在最後一車山側車門
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
台 北 ??:??:??到 3A
18:30:27開(晚0.5分)
萬 華 18:33:41到(早0.3分)
18:34:37開(準 點)
板 橋 18:38:18到(早0.8分)
18:40:38開(晚0.8分)
浮 洲 18:43:04到(準 點)
18:44:10開(晚0.8分)
樹 林 18:46:50到(早0.8分)
18:48:42開(晚0.3分)
山 佳 18:52:09到(早0.3分)
18:53:06開(早0.5分)
鶯 歌 18:56:44到(早0.8分)
18:58:32開(準 點)
桃 園 19:06:40到(晚0.8分)2B，EMU500停三股，北上莒光停一股，北上回送停二股
19:??:??開
乘後心得：
這天因為埔心事故影響部分南下列車停開，1251次人變得非常多，台北就有不少人上
不了車，之後每一站也都大爆滿，直到樹林站下了一些人後才空出少許站立空間。
司機沿途開得也都不錯，台北到鶯歌這一段很少搭到如此水準的表現，而桃園站的2A
停了一列兩組EMU500，終點顯示中壢，但卻沒有人，出發號誌也是給2B的1251次。
上行的兩股也都停了回送列車，很久沒看到桃園四個股道都停滿車的畫面了，雖然
其中只有一班車有人搭乘。
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◆ From: 180.177.90.46