乘車日期：2012.01.29
乘坐車次：3776次
乘坐區間：台南→林鳳營
乘坐車廂：EM614
列車編組：EM614-ET-EP-EMC614
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：EM614海側座位
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
台 南 21：55.20 開 (1 ) (晚 0.3分)
大 橋 ：57.49 到 (2 ) (早 0.3分)
：58.31 開 (準 點)
永 康 22：01.49 到 (2A) (早 0.3分)
：02.57 開 (準 點)
新 市 ：07.56 到 (2A) (準 點)
：08.55 開 (準 點)
南 科 ：13.12 到 (2 ) (晚 0.3分) 22：12.11車門開啟
：13.53 開 (準 點)
善 化 ：16.37 到 (1A) (早 0.5分) 145次22：17.22到
：18.44 開 (晚 0.8分)
拔 林 ：22.34 到 (2 ) (晚 0.5分) 進站前鳴笛
：23.12 開 (晚 0.8分)
隆 田 ：25.26 到 (1A) (晚 0.5分) 22：25.25車門開啟
：25.59 開 (準 點)
林鳳營 ：30.12 到 (1 ) (晚 0.3分)
：30.53 開 (準 點)
慢行路段：
1.新市＝永康間西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
2.隆田＝善化間西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道
乘後心得：
這趟3776次的司機就沒有當天的3176次太早減速問題，而且少數幾站車長在列車
停妥前約1秒就執行開啟車門動作，列車停妥車門剛好完全開啟，不至於列車還在行駛
時車門就完全開啟，忘記哪一站車門關閉後司機還沒開車，車長剛好進到EM614，直接
向駕駛室走去，當列車啟動後就往回走，有一點要到駕駛室提醒司機開車似的。
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