乘車日期：2012.3.30(五)
乘坐車次：3211次區間車
行駛區間：斗 六→屏 東（逆行）
乘坐區間：嘉 北→高 雄（110.6km）
乘坐車廂：EM573
列車編組：EMU500兩組
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位：EM573（山側長椅）
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「－」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
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車 站 到達時間 準 誤 點 月台
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嘉 北║18:20:42 到 晚 3:0分║１║
║18:21:10 開 晚 3:3分║ ║
嘉 義║18:24:47 到 晚 3:8分║１║2364次停在2A月臺
║18:26:56 開 晚 2:0分║ ║嘉義＝水上交會3184次
水 上║18:32:00 到 晚 2:0分║２║
║18:32:44 開 晚 2:0分║ ║
南 靖║18:35:28 到 晚 1:5分║２║待避但等不到 135次
║18:40:00 開 準 點║ ║南靖＝後壁交會 146次
後 壁║18:45:25 到 早 0:5分║１║3188次停在2A月臺
║18:46:48 開 早 0:3分║ ║後壁＝新營交會 522次
新 營║18:53:02 到 準 點║2A║臨停待避 135次
║19:00:05 開 晚 6:0分║ ║
柳 營║19:04:03 到 晚 7:0分║２║
║19:04:33 開 晚 7:0分║ ║柳營＝林鳳營交會3192次
林 鳳 營║19:07:50 到 晚 6:8分║2A║ 148次快速通過
║19:08:23 開 晚 6:8分║ ║
隆 田║19:12:53 到 晚 7:0分║1B║
║19:13:32 開 晚 6:5分║ ║隆田＝拔林交會3194次
拔 林║19:16:00 到 晚 7:0分║１║
║19:16:35 開 晚 6:5分║ ║
善 化║19:20:50 到 晚 6:8分║1B║
║19:21:35 開 晚 6:5分║ ║
南 科║19:24:50 到 晚 6:8分║１║
║19:26:00 開 晚 7:3分║ ║南科＝新市交會3198次
新 市║19:29:13 到 晚 6:8分║１║
║19:30:06 開 晚 6:0分║ ║
永 康║19:34:28 到 晚 6:0分║１║
║19:35:26 開 晚 5:5分║ ║永康＝大橋交會3202次
大 橋║19:38:50 到 晚 5:8分║１║
║19:39:44 開 晚 5:8分║ ║
臺 南║19:42:53 到 晚 6:0分║2A║ 152次停在１月臺
║19:44:41 開 晚 4:8分║ ║臺南＝保安交會3766次
保 安║19:50:36 到 晚 4:5分║2B║3204次停在2A
║19:51:23 開 晚 4:5分║ ║
仁 德║19:53:00 － ║ ║
中 洲║19:55:09 到 晚 3:3分║1B║
║19:56:05 開 晚 3:0分║ ║
大 湖║19:58:50 到 晚 1:8分║1B║
║19:59:35 開 晚 1:5分║ ║大湖＝路竹交會 754次
路 竹║20:02:48 到 晚 1:8分║2B║
║20:03:34 開 晚 2:0分║ ║路竹＝岡山交會3208次
岡 山║20:09:20 到 晚 1:3分║2A║
║20:10:24 開 晚 1:5分║ ║
橋 頭║20:13:50 到 晚 1:8分║2A║
║20:14:35 開 晚 1:5分║ ║橋頭＝楠梓交會 312次
楠 梓║20:18:18 到 晚 1:3分║１║
║20:18:55 開 晚 1:0分║ ║楠梓＝新左營交會3212次
新 左 營║20:23:05 到 晚 0:5分║3A║ 154次快速通過
║20:24:21 開 晚 0:8分║ ║
左 營║20:26:50 到 晚 0:8分║2A║
║20:27:34 開 晚 1:0分║ ║
高 雄║20:34:14 到 晚 0:3分║2B║3214次停在1B月臺
║20:40:40 開 晚 0:8分║ ║
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慢行路段：
1.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道工程
2.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
3.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~101.06.30 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
乘後心得：
這次最囧的路段莫過於南靖＝新營這區段了，想等也等不到 135次，只好一直盤旋到
新營。待避之後整個就delay了...不過後面臺南的縮減開門時間，以及仁德的隱藏排
點，之後再慢慢追近時間，其實在高雄就可以完全追回來的...只是因為40分緊急上
車的乘客實在是很多......以上是第一篇記錄文，請鞭小力一點XD
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