[記錄] 2012.02.19 3191次 南 靖→臺 南

[Honorguard06 (玫瑰雪中紅)]

乘車日期：2012.02.19（日）
乘坐車次：3191次區間車
行駛區間：嘉　義→高　雄（逆行，經縱貫線）
乘坐區間：南　靖→臺　南
乘坐車廂：EP586
列車編組：（高雄、臺南端）EMU556（EMC556）－（EMC586）EMU586（南靖、嘉義端）
列車噸數：45*4*2=360噸
牽引種別：電車速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：山側長條皮椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
　　　　　「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。

　站　名　　　　時　　間　　準誤點之狀況　　　　　備　　　　　　　　　註

　南　靖　到　　16:27:24　　（晚 2.5分）（ 2）　　
　　　　　開　　16:27:58　　（晚 2.5分）　　　　　
　後　壁  到　　16:32:20　　（晚 2.0分）（ 1）　　3144次出發
　　　　　開　　16:32:54　　（晚 2.0分）　　　　　
　新　營　到　　16:38:26　　（晚 1.5分）（1B）　　136次出發
　　　　　開　　16:39:50　　（晚 1.0分）　　　　　新營＝柳營間交會3178次
　柳　營　到　　16:42:58　　（晚 1.0分）（ 2）　　
　　　　　開　　16:43:43　　（晚 1.0分）　　　　　柳營＝林鳳營間交會518次
　林鳳營　到　　16:46:46　　（晚 1.0分）（2A）　　3206次出發
　　　　　開　　16:47:24　　（晚 1.0分）　　　　　
　隆　田　到　　16:52:01　　（準　　點）（2B）　　16:56:31　125次通過
　　　　　開　　16:58:25　　（準　　點）　　　　　
　拔　林　到　　17:02:13　　（晚 0.5分）（ 1）　　
　　　　　開　　17:02:49　　（晚 1.0分）　　　　　拔林＝善化間交會3182次
　善　化　到　　17:07:11　　（晚 1.0分）（1B）　　3757次（EMU573）五股待發
　　　　　開　　17:07:53　　（晚 1.0分）　　　　　
　南　科　到　　17:11:32　　（晚 1.5分）（ 1）　　
　　　　　開　　17:12:05　　（晚 1.5分）　　　　　南科＝新市間交會142次
　新　市　到　　17:16:04　　（晚 1.5分）（ 1）　　
　　　　　開　　17:16:51　　（晚 1.5分）　　　　　
　永　康　到　　17:21:12　　（晚 1.0分）（ 1）　　3184次出發
　　　　　開　　17:21:57　　（晚 1.0分）　　　　　永康＝大橋間交會2次
　大　橋　到　　17:25:18　　（晚 1.0分）（ 1）　　
　　　　　開　　17:26:17　　（晚 1.5分）　　　　　
　臺　南　到　　17:29:25　　（晚 1.5分）（2A）　　
　　　　　開　　17:31:54　　（晚 2.0分）

慢行路段：

01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
   高雄縣甲仙地震影響軌道工程

02.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
   台灣鐵路更新軌道結構計畫工程

03.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~101.06.30 09:00/
   時速90公里/鹽水溪橋改建工程


乘後心得：

　　竟然一個半月沒在板上發文了，不過這是一班很普通的區間車，沒什麼好說的。

--

對陽光自由自在微笑的妳，

對月光無窮無盡呢喃的我。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.116.103.65
推 cses87241:學長一向都很低調...沒什麼好說的...好酷的風格XD
推 fris0400:編組是556還是586? 還是兩組?
推 tccan:3191次表定二組八輛。
→ tccan:最近嘉機常玩這種把戲，就是把尾數相同的二組車編在一起。
→ tccan:目前發現到至少有三列編組的尾數是相同的。這是其中一列。
→ tccan:另二列印象中有一列是558+568，另一列是573+5X3