乘車日期：2012.05.13（日）
乘坐車次：3221次區間車
行駛區間：嘉 義→高 雄（逆行，經縱貫線）
乘坐區間：南 靖→臺 南
乘坐車廂：EP585
列車編組：（高雄、臺南端）EMU553（EM553）－（EM585）EMU585（南靖、嘉義端）
列車噸數：45*4*2=360噸
牽引種別：電車速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：山側長條皮椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
南 靖 到 20:00:49 （晚 3.0分）（ 2）
開 20:01:38 （晚 3.0分） 南靖＝後壁間交會3198次
後 壁 到 20:06:25 （晚 3.0分）（ 1）
開 20:06:58 （晚 3.0分）
新 營 到 20:12:37 （晚 2.5分）（1B）
開 20:13:43 （晚 2.5分）
柳 營 到 20:16:54 （晚 3.0分）（ 2） 20:12:22 152次到
開 20:17:47 （晚 3.5分）
林鳳營 到 20:21:28 （晚 3.5分）（2A） 3206次出發
開 20:22:15 （晚 3.5分）
隆 田 到 20:26:36 （晚 3.5分）（1B）
開 20:27:12 （晚 3.0分）
拔 林 到 20:29:56 （晚 3.5分）（ 1） 3204次出發
開 20:30:36 （晚 3.5分） 拔林＝善化間交會754次
善 化 到 20:34:54 （晚 4.0分）（1B）
開 20:36:06 （晚 4.0分）
南 科 到 20:38:57 （晚 4.0分）（ 1） 3768次在二月臺
開 20:39:33 （晚 4.0分）
新 市 到 20:43:19 （晚 4.0分）（ 1）
開 20:44:10 （晚 3.5分） 20:45:11 3208次出發
永 康 到 20:48:39 （晚 3.5分）（ 1）
開 20:49:20 （晚 3.5分）
大 橋 到 20:53:01 （晚 3.5分）（ 1） 154次通過
開 20:53:46 （晚 4.0分）
臺 南 到 20:57:02 （晚 4.0分）（2A） 3775次2B待發
開 20:58:29 （晚 2.5分）
慢行路段：
01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道工程
02.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
03.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~101.06.30 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
乘後心得：
毫無特別之處，就是一班生意很好的區間車。
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真善美 前程遠 向前向前進展 日月光華同燦爛
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