→ pig867:524這組是彰機的車 應該是要回送? 08/05 21:01
乘車日期：2012.08.05
乘坐車次：1207次
乘坐區間：台北→桃園
乘坐車廂：EP544
列車編組：EMU547←EMU544←EMU524
列車噸數：540噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
台 北 14:35:02到(晚5.0分)3B
14:36:41開(晚3.8分)
萬 華 14:40:46到(晚3.8分)
14:41:27開(晚4.0分)
板 橋 14:45:55到(晚4.0分)2B
14:47:38開(晚4.8分)
浮 洲 14:51:31到(晚5.5分)
14:52:16開(晚5.8分)
樹 林 14:55:16到(晚4.8分)
14:57:04開(晚5.5分)
山 佳 15:00:46到(晚5.3分)
15:02:18開(晚5.8分)
鶯 歌 15:06:16到(晚5.8分)
15:07:37開(晚6.0分)
桃 園 15:15:05到(晚6.0分)
15:17:18開(晚7.3分)
乘後心得：
今天1207次是12輛大編組的EMU500來跑，其中南端第一組是不辦客的，也因此
司機在每一個停靠站都要對很久的停車位置，幾個大站就算了，但像是浮洲山佳
鶯歌等站就必須對得很精確，否則後面幾車的旅客可能會下不了車，如果把最後
一組改成不辦客，應該就比較沒有對停車位置的壓力，但不知道為什麼沒有這樣
做。
因為必須花時間在對停車位置，加上今天1207次呈現爆滿的狀況，最後誤點有增
無減，之後可能還得在某一站待避135次。
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◆ From: 180.177.144.200