乘車日期：2012.10.26
乘坐車次：1221次區間車
行駛區間：基隆→新竹(逆行)
乘坐區間：基隆→桃園(57.4KM)
乘坐車廂：45EMC608
列車編組：(高雄端)45EMC608+50EP608+45ET608+45EM608+
45EMC602+50EP602+45ET602+45EM602 (基隆端)
列車噸數：(45 + 50 + 45 + 45) * 2 = 370噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC608的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
基 隆 (1 ) 1223次區間車(EMU500)停於2B月台
14:58:34開(晚 0.5分)
三 坑 15:01:33到(早 0.5分)(1A)
15:02:28開(準 點)
八 堵 15:05:04到(早 0.5分)(3A) 4177次區間車(EMU500)進1月台(15:09:08到)
1218次區間車(EMU700)進3B月台(15:09:19到)
604次莒光號進2月台(15:09:22到)
15:09:38開(晚 3.3分)
列車行駛中正線
七 堵 15:14:00到(晚 4.0分)(1B) 進站時8201次迴送於3A月台入庫
523次莒光號停於3B月台
15:15:19開(晚 4.3分)
15:16:21 交會1222次區間車(EMU700)
15:17:44 交會118次自強號(PP)
百 福 15:18:48到(晚 4.3分)(2A)
15:19:31開(晚 4.5分)
五 堵 15:22:14到(晚 3.8分)(1A) 進站時4198次區間車(EMU500)出1B月台
15:22:53開(晚 4.0分)
汐 止 15:24:29到(晚 3.5分)(1B) 1224次區間車(EMU700)停於2A月台(15:24:32開)
15:25:10開(晚 3.3分)
汐 科 15:26:54到(晚 3.0分)(1 )
15:27:53開(晚 3.5分)
15:29:06 交會508次莒光號
15:31:11 交會236次自強號(PP)
南 港 15:31:51到(晚 2.8分)(2A)
15:32:36開(晚 2.5分)
15:33:49 交會1228次區間車(EMU700)
松 山 15:35:23到(晚 1.5分)(1B)
15:36:19開(晚 1.3分)
15:41:30 交會4208次區間車(EMU500)
臺 北 15:4?:??到( ？ )(3B) 1238次區間車(EMU700)進4B月台(15:43:28到)
15:45:20開(晚 0.3分)
15:47:44 交會172次自強號(PP)
萬 華 15:48:52到(早 0.3分)(2B)
15:49:29開(準 點)
15:50:18 交會605B次迴送
15:52:47 交會1242次區間車(EMU700)
板 橋 15:54:11到(晚 0.3分)(2A)
15:55:28開(晚 0.5分)
15:55:47 交會512次莒光號
浮 洲 15:58:17到(晚 0.3分)(1A)
15:59:00開(晚 0.5分)
樹 林 16:02:25到(準 點)(1B)
16:03:28開(準 點) 出站時1244次區間車(EMU700)進2A月台
山 佳 16:07:44到(晚 0.3分)(1B)
16:08:31開(準 點)
鶯 歌 16:12:38到(晚 0.3分)(1B) 1248次區間車(EMU700)停於2A月台(16:13:17開)
16:13:39開(晚 0.3分)
桃 園 16:20:46到(早 0.3分)(2A) 122次自強號(EMU1200)停於1月台(16:21:36開)
1904A次迴送(45DR1011+45DR1009)停於站內2股
16:22:09開(晚 0.3分)
乘後心得：
這天1221次在八堵站時，剛好 604次和1218次同時從七堵開過來，因此必須等到
這兩班車進站後才能出發。
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◆ From: 115.43.12.179
※ 編輯: Jiashiang 來自: 115.43.12.179 (10/31 12:46)