乘車日期：2012.11.25
乘坐車次：2137次
乘坐區間：竹南→后里
乘坐車廂：EM529
列車編組：EMU529
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：最後一車海側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
竹 南 09:35:41開(晚1.8分)3B
造 橋 09:41:08到(晚1.8分)
09:41:38開(晚1.8分)
豐 富 09:46:40到(晚1.8分)
09:47:20開(晚1.8分)
苗 栗 09:50:45到(晚1.8分)
09:55:16開(晚0.3分)
南 勢 10:01:06到(準 點)
10:01:50開(晚0.3分)
銅 鑼 10:06:13到(晚0.3分)
10:06:55開(晚0.5分)
三 義 10:13:36到(晚0.5分)
10:14:16開(晚0.3分)
泰 安 10:22:11到(晚0.8分)
10:23:09開(晚1.3分)
后 里 10:25:57到(晚1.0分)
10:??:??開
乘後心得：
今天2137次在竹南就晚了1.8分開車，如果是沒來由的拖到超過1分鐘開車，
真的是很不應該，還好今天沒有開行113次，所以過了苗栗就把誤點控制在
1分左右了。
這列EMU529中，EM529的馬達全部都被隔離了，因此加速比較慢一點，但也還好
，甚至在上坡路段都可以貼著排點開，而機務段大概也覺得就算馬達不用
全修好也可以跑到排點，所以感覺上EMU500的馬達常動不動就有幾個被隔離。
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◆ From: 140.112.212.242