乘車日期：2012.12.14
乘坐車次：1191次
乘坐區間：台北→桃園
乘坐車廂：EM409
列車編組：EMU409←EMU40?
列車噸數：420噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
台 北 12:42:30到(晚0.5分)3A
12:44:24開(晚0.5分)
萬 華 12:48:20到(晚0.3分)
12:49:00開(晚0.5分)
板 橋 12:53:16到(早0.3分)2B，271次13:01:38開
13:03:19開(晚2.8分)
浮 洲 13:06:27到(晚2.5分)
13:06:59開(晚2.5分)
樹 林 13:10:04到(晚1.5分)
13:10:59開(晚1.5分)
山 佳 13:14:50到(晚1.3分)
13:15:46開(晚1.3分)
鶯 歌 13:19:57到(晚1.5分)
13:20:31開(晚1.0分)
桃 園 13:27:45到(晚0.8分)
13:28:51開(晚0.8分)
乘後心得：
1191次幾乎都是用400型行駛，今天也不例外，不過因為東幹線上來的車每班
誤點的緣故，板橋晚了快3分開車，雖然EMU400加速猶如DRC，但司機開得真的
是很不錯，沿途也都沒有偏慢的狀況，加上上下車旅客很少，到桃園還可以趕
到晚不到1分。
今天504次準點進板橋站，但月台上卻顯示晚分，本來以為打錯，結果忽然看到
普悠瑪呼嘯而過，這種讓正班車待避普悠瑪的狀況已經好幾次了，感覺為了讓
普悠瑪可以如期內完成試車，台鐵真的是把其他車都犧牲掉了，不知道是好事
還是壞事。
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