乘車日期：2012.12.30
乘坐車次：2112次
乘坐區間：台中→新竹
乘坐車廂：EM523
列車編組：EMU523
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在第一車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
台 中 09:56:11到(晚12.3分)
09:57:40開(晚11.8分)台中=豐原每個出站都打滑
太 原 10:01:10到(晚11.3分)
10:02:12開(晚11.8分)
潭 子 10:06:27到(晚11.5分)
10:07:12開(晚11.8分)
豐 原 10:12:07到(晚12.0分)
10:13:13開(晚12.3分)
后 里 10:18:53到(晚12.5分)施工慢行60KM/HR
10:19:31開(晚12.5分)
泰 安 10:22:18到(晚12.3分)
10:22:51開(晚12.3分)
三 義 10:30:33到(晚12.5分)
10:31:40開(晚12.8分)
銅 鑼 10:37:33到(晚12.5分)
10:38:19開(晚12.3分)
南 勢 10:41:59到(晚12.0分)
10:42:29開(晚12.0分)
苗 栗 10:48:04到(晚12.0分)換司機
10:49:41開(晚12.8分)
豐 富 10:53:09到(晚13.3分)
10:53:42開(晚13.3分)
造 橋 10:58:47到(晚13.3分)
10:59:17開(晚13.3分)
竹 南 11:03:43到(晚12.8分)2A
11:04:42開(晚12.8分)
崎 頂 11:08:59到(晚13.0分)
11:09:24開(晚13.0分)
香 山 11:14:31到(晚13.0分)
11:15:06開(晚13.0分)
新 竹 11:22:41到(晚13.8分)3A
乘後心得：
因為還是下雨的天氣，2112次只要遇到出站有上坡就很容易打滑，
尤其潭子和豐原出站打滑的現象更為明顯，且山線上行的區間車
排點都很緊，最後誤點仍然緩慢增加，甚至影響到下一趟的運用。
這天2112次台中上了好多人，本來以為前一班加班自強號會把
往苗栗新竹的人都載走，但事實上2112次上面的旅客，幾乎都是
在三義銅鑼苗栗新竹這四個站下車。
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