乘車日期：2012.12.30
乘坐車次：1204次
乘坐區間：新竹→桃園
乘坐車廂：EMC710
列車編組：EMU710←EMU709
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：八車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
新 竹 11:26:50到(晚5.8分)1
11:27:49開(晚4.8分)
北新竹 11:29:40到(晚4.3分)
11:30:26開(晚4.5分)
竹 北 11:34:20到(晚4.3分)
11:35:00開(晚4.0分)
新 豐 11:39:02到(晚3.5分)
11:39:45開(晚3.8分)
湖 口 11:44:28到(晚3.5分)
11:45:11開(晚3.3分)
北 湖 11:47:48到(晚2.8分)
11:48:22開(晚2.8分)
富 岡 11:51:12到(晚2.8分)
11:51:49開(晚2.8分)
楊 梅 11:57:27到(晚2.0分)2A，原定待避114次
12:01:21開(晚0.3分)
埔 心 12:05:04到(早1.0分)
12:07:10開(晚0.3分)
中 壢 12:11:46到(早0.3分)
12:13:15開(晚0.3分)
內 壢 12:16:59到(準 點)
12:18:24開(晚0.5分)
桃 園 12:23:20到(晚0.3分)
12:24:18開(晚0.3分)
乘後心得：
這天受到山線天雨路滑的關係，504次和114次兩班車雖然在台中都晚5分以內，
不過開到新竹都晚8分以上。1204次也被2112次影響而晚5分開車，只是新竹
以北EMU700受下雨影響的程度好像很小，這天除了起步和進站比較慢以外，
其他地方開得就還正常，所以沿路都還能開得比排點快一點，且後來並沒有
待避114次，所以楊梅開車後就一直維持準點了。
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◆ From: 140.112.212.242