[記錄] 2012.09.05 4202次 花蓮→玉里

[utcf1049 (未知的未來)]

乘車日期：2012年9月5日
乘坐車次：4202次區間車
乘坐區間：花蓮→玉里
乘坐車廂：第四車 45SPK20007
列車編組：R119 + 45PBK32856 + 40SPK20007 + 40SP20004 +
          40SP20044 + 40SPK21003
列車噸數：205噸
本務機：R119
牽引種別：柴電
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：4車45號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進
            通過是指列車通過月台或側線尾端。

花蓮 17:39.30 開 [準點]
    站內233次自強號 17:38.48出發
吉安 17:45.29 到
     17:47.39 開 [準點]
   吉安站內交會305次自強號 17:46.30到站
志學 17:58.19 到
     18:00.37 開 [準點]
平和 18:04.31 到
     18:05.37 開 [晚1分]
壽豐 18:08.55 到
     18:10.22 開 [準點]

豐田 18:15.21 到
     18:23.08 開 [晚1分]
   豐田站內待避314次自強號 18:20.41 通過
溪口 18:31.00 到
     18:31.42 開 [晚3分]
南平 18:38.33 到
     18:44.06 開 [晚1分]
   南平站內交會237次自強號 與4677普快車
   自強號於18:39.23通過 普快車於18:43.27到站 18:44.10開[準點]
鳳林 18:49.15 到
     18:50.06 開 [晚1分]
萬榮 18:56.35 到
     18:57.36 開 [準點]

光復 19:04.13 到
     19:08.05 開 [準點]

大富 19:17.05 到
     19:18.32 開 [準點]
富源 19:23.20 到
     19:24.46 開 [晚1分]
   富源站內交會嚴重誤點的243次自強號 19:24.46通過
瑞穗 19:33.50 到
     19:35.23 開 [晚1分]
舞鶴交會站 19:40.18 通過

三民 19:46.14 到
     19:51.05 開 [晚4分]
   三民站內交會611次莒光號 19:50.33 通過[計算本班車時速為60公里]
玉里 20:02.50 到
     20:04.00 開 [晚4分]



乘後心得：
    這班車是花東線元老級的班次 從最初的藍皮普通車 到現在的復興號車廂
未來電氣化後 將用電氣列車來跑 可能是EMU400或EMU500
到時候本班車從花蓮到玉里 應該不用兩個小時就可跑完 花蓮到台東不用三個半小時

    本班車堪稱是學生仔車 四節車廂坐滿了花蓮的高中職學生 包括花工 花商 花農
四維 海星 中華工商 從花蓮開始全車就是滿座狀態 雖然沒有像北部區間是走道站滿人
但在花東線已經是爆滿狀態 只是這些高中生在車上真的很吵 不斷喧嘩 嬉鬧
還在車門邊抽煙[全車禁煙還敢抽 換成電聯車後 看你們怎麼抽煙]

    本車過了豐田站後 車上剩約一半的人 過鳳林站後 剩下六分之一的人
每車剩不到10人 在三民站我算了一下 全車剩下16人搭乘
[不過交會的611莒光號 也是空蕩蕩的 八節車廂只有一節半滿 一堆車廂小貓一兩隻]

    最快明年底 電氣化後 本班車將由電聯車取代 想要搭的趕快喔




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◆ From: 114.44.215.150
※ 編輯: utcf1049        來自: 114.44.215.150       (09/05 23:18)
推 ntshwbcl:今天剛好就搭到這班嚴重誤點的243次
→ ntshwbcl:臺東站開車就慢了18分
→ ntshwbcl:聽廣播說明是因為知本站的號誌故障所導致
→ ntshwbcl:之後就以平均誤點22分的時間，抵達玉里站與花蓮站
→ ntshwbcl:上一句修正一下：
→ ntshwbcl:玉里站進站慢24分(19：00到)
→ ntshwbcl:花蓮站進站也慢了24分(20：02到)
→ ntshwbcl:花蓮站開車晚了20分(20：05開)
→ ntshwbcl:花蓮站停車仍然是停在第一月台
→ ntshwbcl:也讓原本是停在第一月台的242次(20：04到)
→ ntshwbcl:臨時改在2B月台停車