乘車日期：2013.09.02
乘坐車次：4197次區間車
乘坐區間：福隆→板橋
乘坐車廂：45EMC539
列車編組：EMC539
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC539山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
福 隆 17:26:28到(晚4.5分)(1B)慢行1
17:27:32開(晚4.5分)
貢 寮 17:31:15到(晚4.3分)(B )
17:32:34開(晚5.0分)
雙 溪 17:37:29到(晚3.5分)(1A)慢行2
17:38:04開(晚3.0分)
牡 丹 17:41:46到(晚2.8分)(2 )
17:42:48開(晚3.3分)
三貂嶺 17:46:36到(晚2.5分)(2 )
17:47:17開(晚2.8分)
侯 硐 17:51:02到(晚2.0分)(2 )
17:51:40開(晚0.8分)
瑞 芳 17:57:32到(晚0.5分)(2B)慢行3，待避225次18:01:57通過
18:04:15開(晚5.3分)
四腳亭 18:09:26到(晚5.5分)(1B)
18:10:11開(晚5.3分)
暖 暖 18:12:55到(晚5.0分)(2 )
18:13:40開(晚5.3分)
八 堵 18:15:43到(晚4.8分)(1 )
18:16:42開(晚3.8分)
七 堵 18:20:04到(晚3.0分)(1A)
18:21:30開(晚2.5分)
百 福 18:26:02到(晚2.5分)(2A)
18:26:48開(晚2.8分)
五 堵 18:30:31到(晚3.0分)(A )
18:31:17開(晚3.3分)
汐 止 18:33:40到(晚3.8分)(1B)
18:35:18開(晚4.3分)
汐 科 18:37:21到(晚4.3分)(1 )
18:38:29開(晚5.0分)
南 港 18:43:04到(晚5.0分)(2A)
18:43:42開(晚4.8分)
松 山 18:46:48到(晚3.8分)(1B)
18:47:44開(晚3.8分)
臺 北 18:53:14到(晚2.3分)(3A)
18:55:40開(晚0.8分)
萬 華 18:59:25到(晚0.5分)(2B)
19:00:00開(晚0.5分)
板 橋 19:04:28到(晚0.5分)(2B)
19:0?:??開(晚?.?分)
慢行路段：
1.福隆站東、西主正線/K31+975~K32+025/101.07.18 09:00~11.19 15:00/
時速40公里/福隆站月臺電梯施作工程
2.雙溪站西主正線/K22+870~K23+200/101.03.31 16:00~12.31 18:00/時速40公里/
九份溪涵洞改建工程
3.瑞芳站東西主正線/K8+900/101.06.18 00:01~09.30 15:30/時速40公里/
瑞芳站無障礙升降設備新建工程
乘後心得：
這天4197次的司機除了在七堵→南港間開得比較慢之外，整體來說還算正常，
雖然因為多待避225次而誤點，不過由於排點很鬆，所以影響不大。
不過以225次來說，到瑞芳才超越4197次似乎是晚了一點，如果正常來說，
4197次應該是在雙溪或侯硐待避225次。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.59.181