乘車日期：2012.06.29（五）
乘坐車次：4714次區間車
行駛區間：七 堵→菁 桐（逆行，經平溪線；七 堵→八 堵間ㄏㄙ不辦理客運）
乘坐區間：瑞 芳→十 分
乘坐車廂：DR1024
列車編組：（菁桐端）45DR1035－45DR1024－45DR1032（七堵端）
列車噸數：45*3=135噸
牽引種別：DRC速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：山側長條絨布椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動
「Ｘ」表示單線區間交會對向來車。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
瑞 芳 到 09:24:12 （晚 7.0分）（ 2） 09:25:03 212次超越
ㄖ ㄈ 開 09:25:03 （晚 6.0分） 走西正線
侯 硐 到 09:30:24 （晚 6.0分）（1B）
ㄏ ㄊ 開 09:32:15 （晚 6.5分） 出站拐回東正線
三貂嶺 到 09:36:42 （晚 7.5分）（ 1） 4131次 09:37:25到、09:37:53開
ㄙㄉㄌ 開 09:38:18 （晚 8.0分） （EMU513）
大 華 到 09:45:10 （晚 8.0分）（ 1）
ㄚ ㄏ 開 09:45:53 （晚 8.5分）
十 分 到 09:51:34 （晚 7.5分）（2B） Ｘ4713次 09:53:09到09:56:06開
ㄕㄈㄣ 開 09:54:49 （晚 1.0分） （逆行端）DR1029－1025－1016
乘後心得：
調度員我搞不懂你欸，既然在瑞芳就開始搞起雙單線，索性貫徹到底讓4714次一路走
西正線道三貂嶺不是順多了嗎？還可以省去兩次無謂的拐岔，不是很方便嗎？
說是這麼說，不知臺鐵的行車規章裡面是否有指定平溪線列車一定要由三貂嶺一月臺
進入平溪線的規矩？
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