推 mattc123456c:我上次去做林口線就有新北高中的人來拍攝 10/31 18:23
乘車日期：2012.10.26
乘坐車次：1903次普快車
行駛區間：16K+770→桃園(逆行、經林口線)
乘坐區間：16K+770→桃園(16.77KM)
乘坐車廂：45DR1011
列車編組：(桃園端)45DR1011+45DR1009(林口端)
列車噸數：45 * 2 = 90噸
牽引種別：DRC
乘坐座位：45DR1011的的駕駛室旁座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
五福車站為通過桃園縣蘆竹鄉六福路平交道的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
16K+770 18:01:14開(晚 2.3分) 客車折返點
海 湖 18:04:23到(晚 1.5分)
18:06:32開(晚 3.0分)
海 山 18:11:05到(晚 3.5分)
18:11:35開(晚 3.5分)
長 興 18:16:37到(晚 3.5分)
18:17:10開(晚 3.8分)
五 福 18:21:46通(晚 4.3分)
南 祥 18:25:22到(晚 3.8分)
18:26:08開(晚 4.3分)
寶 山 18:35:44到(晚 4.3分)
18:36:23開(晚 4.5分)
桃 中 18:41:07到(晚 4.5分)
18:41:51開(晚 4.8分)
桃 園 18:46:37到(晚 4.5分) 停於林口線專用月台
單線區間：16K+770-桃園站間。
非電化區間：16K+770-桃園站間。
乘後心得：
這天在海湖站由於有不少受訓的海巡軍人放假來搭車，因此停車時間較長。而過
海湖站後平交道的警告聲響又開始響了，不過沒有之前響那麼久。另外這天駕駛室附
近挺熱鬧的，有不少人跑來前面看，還有個國小的鐵道迷也搭1904次及1903次全程，
稍微聊了一下似乎常跑來搭，知道的東西也不少。
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