乘車日期：2012.12.28
乘坐車次：1903次普快車
行駛區間：客車折返點(16K+770)→海湖→桃園
乘坐區間：客車折返點(16k+770)→海湖→桃園
乘坐車廂：DRC1001
列車編組：(林口電廠←)DRC1013+DRC1001(→桃園)
列車噸數：45噸*2輛=90噸
牽引種別：DRC速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：30秒為單位,00~29秒算.0分
30~59秒算.5分
記錄方式：「到」為的是列車完全停止，「開」為是列車開始前進。
「通」為列車通過月台中心或相對位置的時間。
五福站時刻以通過高鐵橋下廢棄轉側器計算
16K+770 18:10:20開(晚11.0分),客車折返點
海 湖 18:13:37到(晚10.5分)
18:14:32開(晚11.0分)
海 山 18:18:58到(晚11.0分)
18:19:52開(晚11.5分)
長 興 18:25:15到(晚12.0分)
18:26:21開(晚12.5分)
五 福 18:30:10通(晚12.5分)
南 祥 18:35:02到(晚13.5分)
18:37:02開(晚15.0分)
寶 山 18:46:55到(晚15.0分)
18:48:45開(晚16.5分)
桃園高中 18:53:40到(晚17.0分)
18:55:26開(晚18.0分)
桃 園 19:00:40到(晚18.5分),停靠林口線專用月台
乘後心得：
本列車為林口線末班旅客列車，車上搭載著去程1904次的原班人馬回開桃園；1904次
開抵客車折返點後車長廣播請乘客讓一下路給駕駛走到另一端駕駛車，車上還算蠻有秩序
的，雖然車內已經擠的水洩不通，但乘客們還是很神奇讓出空間給駕駛穿過去；當駕駛走
經過時也受到旅客們熱烈掌；受到去程誤點10分鐘多影響，回程誤點持續拉大，原本表定
30秒的的停車時間每站至少再拉長30秒；抵達桃園站以18分鐘作收，月台早已有其他鐵路
迷在月台上守候後(也有不少人闖到另一側淨空區拍照)，最後在鐵路迷歡呼聲中列車離開
專用月台，結束自2005年以來7年2個月的林口線旅客列車時光
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