推 andy810625:推薦這篇文章 12/28 23:32
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推 andy061683:林口線的見證啊~ 12/28 23:36
推 mattc123456c:同意 12/29 00:11
乘車日期：2012.12.28
乘坐車次：1904次普快車
行駛區間：桃園→海湖→客車折返點(16K+770)
乘坐區間：桃園→海湖→客車折返點(16K+770)
乘坐車廂：DRC1001
列車編組：(林口電廠←)DRC1013+DRC1001(→桃園)
列車噸數：45噸*2輛=90噸
牽引種別：DRC速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：30秒為單位,00~29秒算.0分
30~59秒算.5分
記錄方式：「到」為的是列車完全停止，「開」為是列車開始前進。
「通」為列車通過月台中心或相對位置的時間。
五福站時刻以通過高鐵橋下廢棄轉側器計算
桃 園 17:11:09開(晚 1.0分),停靠林口線專用月台
桃園高中 17:16:18到(晚 1.0分)
17:19:06開(晚 3.5分)
寶 山 17:24:06到(晚 4.0分)
17:26:05開(晚 5.5分)
南 祥 17:35:43到(晚 5.5分)
17:38:14開(晚 7.5分)
五 福 17:42:23通(晚 7.5分)
長 興 17:46:16到(晚 7.5分)
17:47:56開(晚 8.5分)
海 山 17:53:02到(晚 9.0分)
17:54:15開(晚 9.5分)
海 湖 17:58:35到(晚10.0分)
18:00:28開(晚11.0分)
16K+770 18:03:31到(晚10.5分),客車折返點
乘後心得：
本日1904次為末班開往進林口線的旅客車，筆者也特地前來感受末班車的氣氛，由於
前一班1937次專列有開放民眾搭乘，因此有不少人是直接留在車上，也因此車才進桃園車
上馬上就擠爆了，筆者感受到連站立都很難站的穩；一開始列車長廣播本列車將準時開車
，但還是受旅客不斷擠上車，桃園小慢1分開，原先已經難以站立的車廂，到了桃園高中
湧入更多下課的學生，使車上更難受;後續各站每站都有很多人上下車，導致誤點拉大，最
後時抵達終點時誤點約10分鐘,不過就過去林口線搭乘的經驗來看,這班擠沙丁魚的末班車
能只誤點10分多鐘,也算是很難得的
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