乘車日期：2012.01.23
乘坐車次：莒光754次
乘坐區間：潮 州→台 南
乘坐車廂：35FPK10410
列車編組：45PBK10404（在新左營摘除）＋35FPK10400型十節編組
本務機：R117（台東～新左營）與E302（新左營～豐原）
牽引種別：客甲B（台東～新左營）與E客甲B（新左營～豐原）
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：6車26號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機計時，故記錄最小單位為分）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1682，時刻以117報時台校時校正
潮 州 18:19到(1 ) 開車前交會到站所停靠第二月台的區間3531次
18:22開(準 點) （18:20到，本務機為R1XX）
竹 田 18:27(05"26)
西 勢 18:30(08"04)
麟 洛 18:31(09"54)
歸 來 18:33(11"44)
屏 東 18:36(14"58)到
18:39開(2A，誤01分)
六塊厝 18:43(04"15)
九曲堂 18:48(08"52)到 開車前超越停靠第2B月台的區間3534次（其中此班次
18:49開(2A，誤01分) 為「連續待避」兩班對號列車，本務機為R119）
後 庄 18:53(04"29)
鳳 山 18:57(08"39)到
18:59開(1 ，準 點)
高 雄 19:09(10"19)到
19:12開(1A，準 點)
左 營 19:20(08"34)
新左營 19:24(11"38)到
19:37開(2A，誤01分) 更換本務機的同時也摘除45PBK10404（電源行李車）
楠 梓 19:42(05"37)
橋 頭 19:45(08"25)
岡 山 19:48(11"29)到
19:49開(1B，準 點)
路 竹 19:55(06"03)
大 湖 19:57(08"18)
中 洲 20:00(10"45) 進站前二層溪鐵橋慢行（65km/h）
仁 德 20:02(12"28) 仁德車站目前尚未啟用，啟用日期「未定」
保 安 20:03(13"25) 保安車站的第一月台已完工，目前尚未啟用
台 南 20:08(19"20)到
20:11開(1 ，誤01分)
乘後心得：
原定要在初一直接在潮州過夜，初二返回台南。但後來卻因為改變主意之下，本人就
直接當天從潮州回到台南，同時也結束長達半天的「屏東一日遊」。至於車票也是在早上
事先在大橋站買的，而且是買「來回票」的（來回莒光為262元，去程為莒光751次，搭乘
的路線也是台南～潮州，回程則是中午在潮州站事先劃座完畢）。
至於運轉來看，有停靠四站則是出現準點，停靠四站則是出現延誤不到一分鐘。其中
在「新左營站」的更換本務機的作業當中還算是勉強，最後在台南站卻差一點準時開車，
但至少也不會影響下一班在台南站為後方的「沙崙線」班次。剛抵達台南站之後，也順便
搭乘區間3768次（此編組的編號並非「EMU61X彩繪編組」，而是由EMU570擔任）返回大橋
站，想不到在大橋站下車的人數，卻只有不到「個位數」而已。
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