乘車日期： 2012.02.04 (星期六)
乘坐車次： 231次 自強號 (苗栗→花蓮)
乘坐區間： 苗栗→花蓮
乘坐車廂： 35PPH1316
列車編組： 苗栗端(由1車起) E1057－35PPC1442－35PPT1134－35PPH1316－
－35PPT1035－35PPT1146－35PPT1180－35PPC1466－35PPH1333－
－35PPT1040－35PPT1102－35PPT1054－40PPD2514－E1040 花蓮端
列車噸數： 35*11 + 40 + 60*2 = 545噸
本務機車： E1040
牽引種別： PP速
乘坐座位： 3 車 14 號 (海側靠窗)
記錄最小單位： 秒
準誤點計算方式： 誤點未達60秒不記，60秒以上每0.5秒為單位。
每分鐘 0 ~ 14 秒記為 0.0 分
每分鐘 15 ~ 44 秒記為 0.5 分
每分鐘 45 ~ 59 秒記為下一分鐘的 0.0 分
記錄方式： 以所乘坐車廂通過各站3車標示牌(燈)的時間為主，
若該站無車廂標示，則通過第一個站名標示牌的時間為準。
「到／停」為列車完全靜止，「開」指列車開始移動的時刻。
苗 栗 05:15:35到 (1 ) 272A次迴送列車
05:35:18開(*準 點*) 1148次停於2B、2313次停2A
豐 富 05:39:03通
造 橋 05:43:00通
交會2103次(05:44:40)
竹 南 05:47:11到(*準 點*) (1 )
05:48:26開(*準 點*)
交會2107次(05:51:50)
崎 頂 05:52:51通
香 山 05:46:48通
新 竹 06:02:36到(*準 點*) (1 ) 2117次停於2A
06:05:08開(晚1.0分)
北新竹 06:07:22通
竹 北 06:10:37通
新 豐 06:14:22通
湖 口 06:19:08到(晚2.0分) (2A)
06:19:56開(晚2.0分)
富 岡 06:24:55通
楊 梅 06:29:54到(晚3.0分) (2A)
06:30:38開(晚2.5分)
埔 心 06:34:47通
中 壢 06:39:52到(晚3.0分) ( 1) 4148次停於2
06:40:52開(晚2.0分)
內 壢 06:44:45通
交會1107次(06:45:15)、51次(06:48:20)
桃 園 06:49:30到(晚1.5分) ( 1)
06:50:55開(*準 點*)
交會505次(06:53:30)
鶯 歌 06:59:00通
交會103次(07:00:35)、1111次(07:05:00)
山 佳 07:02:30通
樹 調 07:03:35通
樹 林 07:07:32到(晚1.5分) (2A)
07:08:38開(*準 點*)
交會1117次(07:10:45，是日補行上班)
浮 洲 07:11:59通
板 橋 07:15:25到(晚1.5分) (1A)
07:16:42開(*準 點*)
交會1121次(07:19:20)
萬 華 07:22:30到(晚1.5分) ( 1)
07:23:23開(晚1.5分)
交會507次(07:25:35)、1123次(07:27:50)
臺 北 07:28:28到(晚1.5分) (4A)
07:30:30開(*準 點*)
交會111次(07:33:00)
松 山 07:37:37到(*準 點*) (2A) 1127次於1B開車(07:38:30)
07:39:30開(*準 點*)
南 港 07:42:42通
交莒光號(07:45:41)車次不明
汐 科 07:47:30通
汐 止 07:50:00到(晚2.0分) (2B) 4111次停於1B
07:51:10開(晚1.0分)
五 堵 07:53:53通 交會1133次(07:55:55)
百 福 07:57:15通
七 堵 08:00:40到(晚2.5分) (2A) 115次停3B待發，113次1B通過(08:00)
08:02:18開(晚2.5分)
交會4113次(08:04:55)
八 堵 08:05:39到(晚1.5分) ( 2)
08:06:55開(晚2.0分)
交會171次自強號(08:08:20)，約晚45分
暖 暖 08:09:30通
四角亭 08:11:40通
瑞 芳 08:16:28到(晚2.5分) (2B)
08:17:31開(晚1.5分)
08:17:59停 不明原因再度停車且開車門，疑似旅客不及乘車
08:18:22開
侯 硐 08:24:23臨停開門 (1A) 因是日雙溪發生事故，三貂嶺－貢寮間單線通行
08:28:25開 前方路塞，故於此站臨時停車。
4148次進站停於2A
三貂嶺機08:32:40臨停 因交會列車臨停－603次莒光號(08:42:50)
外08:43:29開
08:44:31通 列車行駛西正線
牡 丹 08:48:38通
雙 溪 08:52:52到(晚23.0分)(1A) E306機車撞在(1B)月台上，道渣散落於第一月台
08:54:19開(晚22.5分) 北側，現場封鎖搶修，該站TIDS也停用。
交會4121次區間車(08:56:53)
貢 寮 09:00:30到(晚23.5分)(1A)
09:01:35開(晚23.5分)
福 隆 09:06:22到(晚24.5分)(1A) 4123次停於1B，等待前方道路淨空。
09:07:57開(晚25.0分)
交會4131次(09:09:17)
石 城 09:13:00通
交會207次(09:14:30)
大 里 09:14:45通
大 溪 09:17:40通
龜 山 09:20:35通
外 澳 09:22:57通
頭 城 09:25:53到(晚25.0分)( 1)
09:26:44開(晚24.5分)
交會173次(09:27:30)
頂 埔 09:29:15通
交會煤列(09:32:30)
礁 溪 09:33:29到(晚24.5分)(2B) 待避208次太魯閣號(09:35:48~56通過2A月台)
09:37:31開(晚23.5分)
四 城 09:42:23通
宜 蘭 09:45:38到(晚23.5分)(2A) 4144次停2B待發
09:47:28開(晚23.5分)
二 結 09:52:00通
中 里 09:52:57通
羅 東 09:54:43到(晚23.5分)(2A)
09:56:20開(晚23.5分)
冬 山 10:01:09到(晚24.0分)(2A)
10:01:55開(晚24.0分)
新 馬 10:05:40通 站內交會213次(10:05:50)
蘇澳新 10:07:09到(晚23.0分)(1B) 4151次區間車進站停於2B(約晚15分)
10:08:20到(晚23.5分)
永 樂 10:12:30通
東 澳 10:16:04通
南 澳 10:21:36到(晚23.5分)(2A)
10:22:30開(晚22.5分)
武 塔 10:25:30通 站內交會215次
漢 本 10:32:35通
和 平 10:34:45通
和 仁 10:38:48通 站內交會605次(10:39:00)
崇 德 10:44:17通 交會273次(10:45:55)
新 城 10:48:06到(晚22.0分)(1B) 681次停靠2B，約10:47:30開車
10:49:47開(晚22.0分)
景 美 10:53:21通 交會683次(10:54:50)
北 埔 10:56:45通
花 蓮 11:01:29到(晚19.5分)(3B)
11:12:56開(*準 點*) 下個運用:5937次往蘇澳新站自強號。
乘車心得：
這天最特別的事情莫過於遇到雙溪列車出軌事件，這當然不是件好事，不過卻為
這趟旅程增添了許多變數。第一次做乘車紀錄，我就選擇了號稱最慢的PP車次，以全
程搭乘 272次為處女作。基本上，這次列車若不看排點的話，搭乘品質頗優，不會有
嚴重人擠人的狀況。本來以為今日補行上班，通勤人潮會很多，結果不然，桃園站以
前幾乎都是空車，到中壢站才出現站票。過了汐止之後再度出現空位，一路到花蓮都
是人越來越少的狀況。
今天在花蓮站TIDS看到誤點比較嚴重的車次如下：
276次 晚 38 分
74次 晚 128 分 (事實上晚更多)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.233.21.59
※ 編輯: jefflin555 來自: 125.233.21.59 (02/05 00:00)
※ 編輯: jefflin555 來自: 125.233.21.59 (02/05 00:04)