推 cses87241:學長能夠坐這麼長途也算厲害了= = 02/22 15:08
推 busgoer:夢中下一篇更厲害 02/22 16:04
乘車日期：2012.01.15（日）
乘坐車次：753次莒光號
行駛區間：臺 中→臺 東（逆行，經山、南迴線線）
乘坐區間：臺 中→臺 東（Taichung→Taitung）
乘坐車廂：35FPK11405
列車編組：
臺 中→新左營：
E229－35FPK11405－35FPK10420－35FPK10413－35FPK10419－
35FPK10402－35FPK10414－35FPK10433－35FPK10439
新左營→臺 東：
R125－R119（無火迴送）－45PBK32860－35FPK11405－35FPK10420－35FPK10413－
35FPK10419－35FPK10402－35FPK10414－35FPK10433－35FPK10439
列車噸數：臺 中→新左營：96+35*8=376噸
新左營→臺 東：78+78+45+35*8=481噸
本務機：臺 中→新左營：E229
新左營→臺 東：R125
牽引種別：臺 中→新左營：E客甲B
新左營→臺 東：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車1號（海側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間。
「Ｘ」表示單線區間交會對向來車。
若為高架或地下車站則以觀察位置通過一車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻
大肚溪南號誌站（ㄚㄋㄓ）以通過繼電室的時間為通過時間。
中央號誌站以通過繼電室的時間為通過時間
區間車編組尾端加C則表示EMC車在逆行端，若連掛則逆行端記錄於前。
進站／出發表示交會列車在進站／出發號誌之後／前。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
臺 中 開 15:28:28 （晚 0.5分） 2B月臺發車，臺中＝大慶間交會174次
大 慶 通 15:33:18 （晚 0.5分） 大慶＝烏日間交會2621次
烏 日 通 15:35:26 （晚 0.5分）
新烏日 到 15:36:56 （晚 1.0分） 停靠1B月臺，2142次進站
開 15:38:46 （晚 1.5分）
成 功 通 15:42:00 （晚 1.5分） 2144次車門關閉中
ㄚㄋㄓ 通 15:44:00 （晚 1.5分） 552次通過ㄚㄋㄓ北上
ㄚㄋㄓ＝彰化交會282次（1002－1001）
彰 化 到 15:48:26 （晚 1.5分） 停靠第一月臺，機班交接。
開 15:50:41 （晚 0.5分） 2716次在3A，2352次二月臺出發
EMU533在南拖上線；126次準備進站待發
花 壇 通 15:56:20 （晚 0.5分）
大 村 通 15:59:30 （晚 0.5分）
員 林 到 16:03:02 （晚 1.0分） 停靠於1A月台；132次進站（16:02:31）
開 16:04:35 （晚 1.0分） 132次出發（16:04:12）
永 靖 通 16:07:39 （晚 0.5分） 員林＝永靖間交會2148次
社 頭 通 16:10:14 （晚 0.5分）
田 中 到 16:14:19 （晚 1.5分） 停靠第二月台
開 16:15:24 （晚 1.0分） 2354次出發（EMU558）
二 水 到 16:22:14 （晚 1.5分） 停靠於2B月臺
開 16:23:50 （晚 2.0分） 16:23:38 516次2A月臺出發
林 內 通 16:31:38 （晚 2.5分） 二水＝林內間交會176次
石 榴 通 16:34:53 （晚 3.0分）
斗 六 到 16:39:05 （晚 3.0分） 停靠於1B月台，3203次2B待發
開 16:40:08 （晚 2.0分） 斗六＝斗南間交會554次
斗 南 到 16:46:39 （晚 1.5分） 停靠第二月台
開 16:48:14 （晚 1.0分）
石 龜 通 16:52:08 （晚 1.0分）
大 林 通 16:55:29 （晚 1.5分）
民 雄 通 17:00:08 （晚 2.0分）
嘉 北 通 17:04:03 （晚 2.0分）
嘉 義 到 17:06:53 （晚 2.0分） 停靠第一月台，3201次（568C－550）
3201次在北拖上線，調車准許４股
開 17:08:46 （晚 2.0分） 561C在南拖上線
嘉義＝水上間交會138、518次
水 上 通 17:14:08 （晚 1.5分） 水上＝南靖間交會3178次
南 靖 通 17:15:53 （晚 1.5分）
後 壁 通 17:19:53 （晚 1.5分）
新 營 到 17:26:05 （晚 1.5分） 停靠於1B月臺
開 17:27:33 （晚 1.5分）
柳 營 通 17:30:31 （晚 1.0分）
林鳳營 通 17:33:09 （晚 1.0分）
隆 田 到 17:37:46 （晚 2.0分） 停靠於1B月臺
開 17:38:38 （晚 1.5分）
拔 林 通 17:41:05 （晚 1.5分） 拔林＝善化間交會2、3184次
善 化 到 17:45:33 （晚 2.0分） 停靠於1B月臺
開 17:46:52 （晚 2.0分） 17:45:46:46 144次進站
南 科 通 17:49:26 （晚 3.0分） 善化＝南科間交會3754次
新 市 通 17:52:31 （晚 3.0分）
永 康 到 17:57:18 （晚 3.0分） 停靠第一月臺
開 17:58:30 （晚 3.0分）
大 橋 通 18:01:45 （晚 1.0分）
臺 南 到 18:05:45 （晚 0.5分） 停靠於2B月臺
18:07:43 133次到（早 0.5分）
18:10:17 133次開（晚 0.5分）
開 18:13:52 （晚 1.0分）
保 安 通 18:20:38 （晚 1.0分） 保安＝中洲間交會2650次
中 洲 通 18:23:33 （晚 1.0分）
大 湖 通 18:26:24 （晚 2.0分）
路 竹 通 18:28:27 （晚 2.0分） 路竹＝岡山間交會2646次
岡 山 到 18:34:39 （晚 2.0分） 停靠第二月台（東側）
開 18:35:49 （晚 2.0分）
橋 頭 通 18:39:34 （晚 2.0分） 橋頭機北交會2624次（剛出站）
楠 梓 通 18:42:11 （晚 1.5分）
新左營 到 18:46:58 （晚 1.0分） 停靠於3B月臺，更換機車
開 19:01:10 （晚 2.0分）
左 營 通 19:04:22 （晚 2.0分） 3204次在站內；左營＝高雄間交會152次
高 雄 到 19:10:48 （晚 1.0分） 停靠於2A月臺
開 19:13:58 （晚 1.0分） 19:12:43 754次出發
高雄＝鳳山間交會3208次
鳳 山 到 19:22:53 （晚 1.5分） 停靠於2A月台
開 19:24:06 （晚 1.0分）
後 庄 通 19:28:53 （晚 1.5分）
九曲堂 到 19:32:20 （晚 1.5分）
開 19:33:16 （晚 1.5分）
六塊厝 通 19:38:52 （晚 2.0分） 六塊厝＝屏東間交會3212次
屏 東 到 19:41:12 （晚 1.0分） 停靠第一月台
開 19:42:34 （晚 0.5分）
進入單線區間
歸 來 通 19:47:20 （晚 1.0分）
麟 洛 通 19:48:56 （晚 1.0分）
西 勢 通 19:50:37 （晚 0.5分） Ｘ3538次
竹 田 通 19:53:08 （晚 0.5分）
潮 州 到 19:56:59 （準 點） 停靠於2A月台
開 19:59:03 （準 點） Ｘ5722次（19:57:43 一月臺出發）
崁 頂 通 20:04:43 （晚 0.5分）
南 州 到 20:07:56 （晚 0.5分） 停靠於2A月台
開 20:09:48 （晚 1.0分） Ｘ3542次（20:09:25 1B月臺到站）
鎮 安 通 20:15:03 （晚 1.5分）
林 邊 到 20:19:20 （晚 1.5分） 停靠於1A月台，Ｘ708次
開 20:23:10 （準 點）
佳 冬 通 20:29:47 （晚 2.0分）
東 海 通 20:32:13 （晚 2.0分）
枋 寮 到 20:35:48 （晚 2.0分） 停靠於1B月臺，3504次2B整備中
開 20:41:21 （晚 3.5分） Ｘ228次（20:40:57到1A）
加 祿 通 20:47:49 （晚 4.0分）
內 獅 通 20:50:02 （晚 3.5分）
枋 山 通 20:53:52 （晚 4.0分）
枋 野 通 21:01:44 （晚 4.0分）
中 央 通 21:05:23 （晚 4.0分） 進入雙線區間
古 莊 通 21:18:50 （晚 5.0分） 進入單線區間
大 武 到 21:23:52 （晚 5.0分） 停靠於1A月臺
開 21:25:07 （晚 3.0分） Ｘ314次（21:24:05到站）
瀧 溪 到 21:36:29 （晚 3.5分） 停靠於1B月臺
開 21:37:27 （晚 4.0分）
金 崙 到 21:46:36 （晚 4.0分） 停靠於1B月臺
開 21:47:32 （晚 4.0分）
太麻里 到 21:59:29 （晚 4.5分） 停靠於2A月臺
開 22:01:23 （晚 5.5分）
知 本 到 22:12:59 （晚 6.0分） 停靠於1A月臺
開 22:14:33 （晚 6.5分）
康 樂 到 22:23:53 （晚 7.0分） 停靠於1B月臺
開 22:24:54 （晚 7.0分）
臺 東 到 22:30:45 （晚 5.5分） 停靠於3A月臺，11次等待發車
慢行路段：
01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道工程
02.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
03.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~101.06.30 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
04.中洲＝大湖間東正線/K370+600~900/100.09.15 10:00~101.01.17 10:00/
時速60公里/二層溪橋改建工程
05.南州＝林邊間路線/K51+546~717/101.01.12 15:00~01.16 15:00/時速60公里/
南州＝林邊間高架車站永久軌切換工程
06.南州＝佳冬間路線/K51+717~K56+029/101.01.11 05:35~01.16 15:00/
時速60公里/南州＝林邊間高架車站永久軌切換工程
07.太麻里＝金崙間路線/K71+400~800/99.09.28 17:00起/時速60公里/
受凡那比風災影響致路線中斷緊急搶通後，路基未穩，指定慢行。
乘後心得：
這段路程一路上都還算是挺順利的，就是中規中矩的表現。但是過了枋寮後的表現卻
是相當的不理想，爬坡感覺起來十分無力。最令人感到不可思議的是，在太麻里到康樂這
段應該可以輕鬆準點的區間，誤點竟然還能持續增加！這實在是讓我搖頭、無言以對了。
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