作者Honorguard06 (玫瑰雪中紅)
看板RailTimes
標題[記錄] 2012.01.15 655次 臺 東→高 雄
時間Wed Feb 22 17:10:26 2012
乘車日期:2012.01.15(日)
乘坐車次:655次莒光號
行駛區間:臺 東→高 雄(逆行,經東幹線、山線)
乘坐區間:臺 東→高 雄(Taitung→Kaohsiung)
乘坐車廂:40FPK11611
列車編組:
臺 東→花 蓮:
R126-45PBK32857-35BCK10604-40FPK11611-40FPK10606-40FPK10643-40FPK10660-
40FPK10678-40FPK10668-40FPK10645-40FPK10617
花 蓮→高 雄:
E214-35BCK10604-40FPK11611-40FPK10606-40FPK10643-40FPK10660-
40FPK10678-40FPK10668-40FPK10645-40FPK10617
列車噸數:臺 東→花 蓮:78+45+35+40*8=478噸
花 蓮→高 雄:96+35+40*8=451噸
本務機:臺 東→花 蓮:R126
花 蓮→高 雄:E214
牽引種別:臺 東→花 蓮:客甲B
花 蓮→高 雄:E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點):1車2號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒):01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分):0.5分,00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式:本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間,以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止;「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
「X」表示單線區間交會對向來車。
若為高架或地下車站則以觀察位置通過一車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。
溪口車站通過時間則以通過通往站房之階梯時間為紀錄時間。
大肚溪南號誌站(ㄚㄋㄓ)以通過繼電室的時間為通過時間。
車 站 紀錄時間 準誤點之狀況 備 註
臺 東 開 22:32:29 (晚 2.5分) 3B月臺發車
山 里 通 22:42:25 (晚 2.5分) X242次
鹿 野 到 22:47:41 (晚 2.0分) 停靠於2A月臺
開 22:48:47 (晚 2.0分) X244次
瑞 源 到 22:55:28 (晚 1.0分) 停靠於2A月臺
開 22:57:03 (晚 1.5分)
瑞 和 通 23:01:21 (晚 2.0分)
月 美 通 23:04:41 (晚 1.5分)
關 山 到 23:08:21 (晚 1.0分) 停靠於2A月臺
開 23:09:35 (晚 0.5分)
海 端 通 23:18:07 (準 點)
池 上 到 23:23:54 (準 點) 停靠於1B月臺
開 23:25:01 (準 點)
富 里 到 23:33:16 (晚 0.5分) 停靠於2B月臺,X246次(23:35:18到)
開 23:36:13 (準 點)
東 竹 到 23:43:27 (晚 0.5分) 停靠於2A月臺
開 23:44:39 (晚 1.0分)
東 里 到 23:51:13 (晚 0.5分) 停靠於1B月臺
開 23:52:43 (晚 1.5分) 進入雙線區間,走西正線
跨日 2012.01.16(一)
玉 里 到 00:00:05 (晚 2.0分) 停靠於2A月臺
開 00:01:07 (晚 2.0分)
三 民 通 00:12:08 (晚 2.0分)
舞 鶴 通 00:17:21 (晚 2.5分)
瑞 穗 到 00:20:44 (晚 1.5分) 停靠於2A月臺
開 00:21:47 (晚 2.0分)
富 源 到 00:32:31 (晚 2.5分) 停靠於2A月臺
開 00:33:52 (晚 3.0分)
大 富 通 00:37:37 (晚 2.0分)
光 復 到 00:44:55 (晚 2.5分) 停靠於2A月臺
開 00:46:26 (晚 2.5分)
萬 榮 到 00:54:19 (晚 3.0分) 停靠於2A月臺
開 00:55:12 (晚 3.0分)
鳳 林 到 01:01:18 (晚 3.0分) 停靠於2A月臺
開 01:02:04 (晚 2.0分)
南 平 到 01:07:41 (晚 2.0分) 停靠於1A月臺
開 01:08:20 (晚 2.0分)
溪 口 通 01:14:09 (晚 2.5分)
豐 田 到 01:18:09 (晚 2.5分) 停靠於2A月臺
開 01:19:05 (晚 2.5分)
壽 豐 到 01:23:04 (晚 2.5分) 停靠於1A月臺
開 01:23:52 (晚 2.5分)
平 和 通 01:26:52 (晚 2.5分)
志 學 到 01:30:10 (晚 2.5分) 停靠於1A月臺
開 01:31:18 (晚 2.5分)
吉 安 到 01:43:02 (晚 3.5分) 停靠於2A月臺
開 01:44:09 (晚 3.0分)
花 蓮 到 01:50:23 (晚 3.5分) 停靠第一月台,R126將電源車移入三股
開 02:01:54 (晚 2.0分) 更換本務機E214,交換機班、車班
北 埔 通 02:07:05 (晚 2.0分)
景 美 通 02:11:13 (晚 1.5分)
新 城 到 02:15:21 (晚 1.5分) 02:16:07 606次出發
開 02:16:52 (晚 2.0分)
崇 德 通 02:21:28 (晚 1.5分)
和 仁 通 02:27:57 (晚 1.5分)
和 平 到 02:34:22 (晚 2.5分) 停靠於1B月臺
開 02:35:20 (晚 2.5分)
漢 本 通 02:39:36 (晚 2.5分)
武 塔 通 02:47:41 (晚 2.0分)
南 澳 到 02:51:16 (晚 2.0分) 停靠於1B月臺
開 02:52:00 (晚 2.0分)
東 澳 到 02:59:21 (晚 2.5分) 停靠於2A月臺
開 03:00:22 (晚 2.5分)
永 樂 通 03:05:47 (晚 2.5分)
蘇澳新 到 03:10:42 (晚 2.5分)
開 03:11:40 (晚 2.5分)
新 馬 通 03:13:19 (晚 2.5分)
冬 山 通 03:16:32 (晚 2.5分)
羅 東 到 03:20:30 (晚 2.0分) 停靠第一月臺
開 03:21:33 (晚 1.5分)
中 里 通 03:24:21 (晚 2.0分)
二 結 通 03:24:59 (晚 1.5分)
宜 蘭 到 13:16:16 (晚 1.5分) 停靠第一月台,車班交接
開 03:29:52 (晚 1.5分)
四 城 通 03:31:43 (晚 2.0分)
礁 溪 到 03:39:47 (晚 2.5分) 停靠於1B月臺
開 03:40:27 (晚 2.5分)
頂 埔 通 03:44:41 (晚 2.5分)
頭 城 到 03:46:29 (晚 2.0分) 停靠於2A月臺
開 03:47:25 (晚 1.5分) EMU511停放於四股
外 澳 通 03:51:02 (晚 1.5分) 頭城=外澳間交會不明列車
龜 山 通 03:53:44 (晚 1.5分)
大 溪 通 03:57:03 (晚 1.5分)
大 里 通 04:00:18 (晚 1.5分)
石 城 通 04:02:10 (晚 1.0分)
福 隆 到 04:06:38 (晚 1.0分) 停靠於2A月臺
開 04:07:25 (晚 1.0分)
貢 寮 通 04:11:16 (晚 1.0分)
雙 溪 到 04:18:13 (晚 2.5分) 停靠於1A月臺
開 04:19:03 (晚 2.5分)
牡 丹 通 04:24:10 (晚 3.0分)
三貂嶺 通 04:29:17 (晚 4.5分)
侯 硐 通 04:32:30 (晚 4.5分)
瑞 芳 到 04:37:41 (晚 3.5分) 停靠於2A月臺
開 04:38:45 (晚 2.5分)
四腳亭 到 04:44:18 (晚 2.5分) 停靠於1B月臺
開 04:45:34 (晚 2.5分) 四腳亭=暖暖間交會4104次
暖 暖 通 04:48:29 (晚 2.5分)
八 堵 到 04:50:42 (晚 1.5分) 停靠第一月臺
開 04:52:03 (晚 1.0分)
七 堵 到 04:56:24 (晚 1.5分) 停靠於1A月臺;機班交接
開 04:58:52 (晚 1.0分) 1103次3A待發(EMU700)
百 福 通 05:02:08 (晚 0.5分)
五 堵 通 05:04:51 (晚 1.0分)
汐 止 到 05:08:21 (晚 2.5分) 停靠於1B月臺
開 05:10:09 (晚 2.0分)
汐 科 通 05:11:24 (晚 1.5分)
南 港 通 05:15:20 (晚 1.5分)
松 山 到 05:18:03 (晚 1.0分) 停靠於1B月臺
開 05:19:24 (晚 1.5分)
臺 北 到 05:27:14 (晚 1.0分) 停靠於3A月臺
開 05:30:47 (晚 1.0分)
萬 華 通 05:35:29 (晚 1.5分)
板 橋 到 05:39:02 (晚 0.5分) 停靠於2A月臺
開 05:40:37 (晚 0.5分)
浮 洲 通 05:43:22 (晚 0.5分)
樹 林 到 05:46:10 (早 0.5分) 停靠於1B月臺,車班交接。
開 05:47:34 (準 點) 202次2B待發
山 佳 通 05:51:38 (準 點)
鶯 歌 通 05:55:04 (早 0.5分)
桃 園 到 06:03:17 (準 點) 停靠於2A月臺
開 06:05:33 (晚 0.5分)
內 壢 通 06:11:00 (晚 0.5分)
中 壢 停 06:15:03 車長廣播前方塞車,臨停等待。
機 北 開 06:22:21
中 壢 到 06:25:19 (晚11.0分) 停靠於3A月台
開 06:27:16 (晚11.5分) 軍列3B待避
埔 心 通 06:33:19 (晚12.5分) 1134次在站內;埔心=楊梅間交會272次
楊 梅 通 06:36:20 (晚12.5分) 楊梅=富岡間交會1142次
富 岡 通 06:41:21 (晚12.5分) 富岡=湖口間交會1144次
湖 口 到 06:46:21 (晚13.0分) 停靠於1B月臺
開 06:47:33 (晚12.5分) 湖口=新豐間交會1148次
新 豐 通 06:52:42 (晚12.0分)
竹 北 到 06:57:08 (晚12.0分) 停靠第一月臺;2127次2A待避
開 06:58:27 (晚12.5分) 1154次出發(06:56:47)
北新竹 通 07:02:47 (晚12.0分) 1162次在1A月臺
新 竹 到 07:04:41 (晚11.5分) 停靠於2A月臺;1804次3B發車
開 07:06:54 (晚12.0分) 274次在第一月臺
新竹=香山間交會2504次
香 山 通 07:14:16 (晚12.5分) 香山=崎頂間交會104次
崎 頂 通 07:18:36 (晚12.5分) 崎頂=竹南間交會1168次
竹 南 到 07:23:26 (晚13.0分) 停靠於2B月臺
開 07:24:48 (晚13.0分) 竹南=造橋間交會1172次
造 橋 通 07:29:32 (晚12.5分) 造橋=豐富間交會1174次
豐 富 通 07:33:52 (晚13.0分)
苗 栗 到 07:37:13 (晚12.5分) 停靠第一月台
開 07:38:20 (晚12.5分)
南 勢 通 07:45:52 (晚13.0分)
銅 鑼 通 07:49:56 (晚14.0分)
三 義 通 07:56:02 (晚15.0分)
泰 安 通 08:04:04 (晚16.0分)
后 里 通 08:07:15 (晚17.0分)
豐 原 到 08:13:03 (晚17.0分) 停靠於2B月臺
開 08:14:56 (晚17.0分)
潭 子 通 08:21:12 (晚18.0分)
太 原 通 08:25:17 (晚18.5分) 2462次在第二月台
臺 中 到 08:29:42 (晚18.5分) 停於2B月臺,1次進站(08:32:30)
開 08:37:02 (晚24.0分) 1次出發(08:33:49)
大 慶 通 08:43:34 (晚26.5分)
烏 日 通 08:46:17 (晚27.5分)
新烏日 到 08:47:44 (晚27.5分) 停靠於1B月臺
開 08:49:44 (晚28.0分)
成 功 通 08:54:03 (晚29.5分) 成功=ㄚㄋㄓ間交會108次
ㄚㄋㄓ 通 08:56:29 (晚29.5分) ㄚㄋㄓ=彰化間交會502次
彰 化 到 09:00:24 (晚29.5分) 停靠於第一月台,機班交接。
開 09:02:11 (晚29.0分) 2317次第二月臺待避
彰化=花壇間交會2324次
花 壇 通 09:09:06 (晚29.0分)
大 村 通 09:12:03 (晚29.0分)
員 林 到 09:15:10 (晚29.0分) 停靠於1A月台
開 09:16:06 (晚28.5分)
永 靖 通 09:20:11 (晚29.0分)
社 頭 通 09:22:21 (晚29.0分)
田 中 到 09:26:10 (晚29.0分) 停靠第二月台,2328次進站
開 09:27:08 (晚28.5分)
二 水 到 09:33:59 (晚29.5分) 停靠於2A月臺
開 09:35:10 (晚29.0分)
林 內 通 09:42:33 (晚29.5分)
石 榴 通 09:45:54 (晚30.0分)
斗 六 到 09:49:24 (晚29.5分) 停靠於1B月台
開 09:51:04 (晚29.0分)
斗 南 到 09:58:51 (晚29.0分) 停靠第二月台
開 09:59:50 (晚25.0分)
石 龜 通 10:03:40 (晚23.5分)
大 林 通 10:06:17 (晚23.5分)
民 雄 通 10:10:06 (晚23.0分)
嘉 北 通 10:15:25 (晚24.5分) 嘉北=嘉義間交會506次
臨 時 停 10:17:35 2317次的傑作
停 車 開 10:18:09
嘉 義 到 10:20:49 (晚27.0分) 停靠第一月台
開 10:23:25 (晚26.5分)
水 上 通 10:28:45 (晚26.0分)
南 靖 通 10:30:26 (晚26.0分)
後 壁 通 10:34:21 (晚26.0分)
新 營 到 10:40:38 (晚26.0分) 停靠於1B月臺
開 10:41:42 (晚25.5分)
柳 營 通 10:45:47 (晚26.5分) 柳營=林鳳營間交會512次
林鳳營 通 10:48:10 (晚26.0分) 3151次2B待避;林鳳營=隆田交會118次
隆 田 通 10:51:37 (晚26.0分)
拔 林 通 10:53:17 (晚26.5分)
善 化 到 10:57:38 (晚26.5分) 停靠於1B月臺;3727次五股待發(610)
開 10:58:39 (晚26.0分)
南 科 通 11:02:05 (晚26.5分) 3142次出發
新 市 通 11:05:01 (晚26.5分)
永 康 到 11:09:11 (晚26.5分) 停靠第一月臺
開 11:10:09 (晚26.0分) 永康=大橋間交會3144次
大 橋 通 11:14:10 (晚26.5分) 大橋=臺南間交會行包車
臺 南 到 11:17:00 (晚26.0分) 停靠2A月臺,514次出發
開 11:18:50 (晚24.0分) 臺南=保安間交會3724次
保 安 通 11:25:57 (晚24.5分) 保安=仁德間交會172次
仁 德 通 11:26:54 (晚24.5分) 仁德=中洲間交會3148次
中 洲 通 11:28:34 (晚24.0分)
大 湖 通 11:31:16 (晚25.0分)
路 竹 通 11:33:17 (晚25.0分) 路竹=岡山間交會3152次
岡 山 到 11:38:58 (晚24.5分) 停靠於第二月臺(西側)
開 11:40:12 (晚24.0分) 岡山=橋頭間交會752次
橋 頭 通 11:45:06 (晚25.5分)
楠 梓 到 11:48:31 (晚25.0分) 停靠第一月臺
開 11:49:25 (晚25.0分)
新左營 到 11:54:56 (晚25.0分) 停靠於3A月臺,3154次出發
開 11:56:00 (晚25.0分)
左 營 通 11:59:06 (晚25.5分)
鼓 山 通 12:02:00 (晚26.0分)
高 雄 到 12:05:12 (晚23.0分) 停靠於2B月臺,旅程結束。
慢行區間:
01.楊梅站東主正線/K77+060~180/100.11.14 05:00~101.03.31 05:00/時速60公里/
車行地下道新建工程
02.富岡=湖口間東西正線/K88+605~690/100.09.07 05:00~101.02.29 11:30/
時速60公里/配合辦理新竹縣湖口鄉東成街穿越鐵路地下道施工
03.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線/K100+300~700/
100.03.31 10:01~101.08.31 10:00/時速80公里/辦理跨站式站房新建工程
04.香山=竹南間東西正線/K121+050~100/100.11.17 04:50~101.01.20 15:00/
時速60公里/配合苗栗縣政府苗2線危險路段改善工程
05.隆田=善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道工程
06.隆田=善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
07.新市=永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~101.06.30 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
08.中洲=大湖間東正線/K370+600~900/100.09.15 10:00~101.01.17 10:00/
時速60公里/二層溪橋改建工程
09.雙溪站東主正線/K22+870~K23+200/100.12.19 10:00~101.03.30 11:00/
時速40公里/九份溪涵洞改建工程
10.和仁站東主正線/K47+150~250/100.06.08 05:30起/時速80公里/軌道維修工程
11.志學=壽豐間路線/K16+750~850/100.02.26即時起/時速60公里/
因路基下陷指定慢行
乘後心得:
子欲無言。
其實這一切都很正常,一直到了中壢的臨時停車為止。接下來整個都是一團亂,連司
機員都似乎受到刺激開始亂開,誤點就繼續滾呀滾還一度站上了30分。調度也很詭異,當
中以2317次硬擋最讓我覺得無法理解。都已經晚那麼多了,為什麼不讓一班即將抵達終點
的區間車讓一下呢?
更神奇的是,竟然105次超不過655次,到底105次是誤點多慘呢?
總體來說,這班車該趟表現在東部可說是中規中矩;在西部只能用一蹋糊塗來形容!
另外這趟旅程在光復上來了一位太魯閣族的高中小朋友,他即將前往中壢的工廠實習
。當天將黎明之際,也就是他要踏上未知旅程的開端的時刻。對於還能享受大學生活的我
來說,是何等強烈的對比呢?
655次莒光號全記錄‧完。
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│╭──╯││ │││╭──╯││ ││ 勿負今日 珍惜每一堂課 ◢ | █◣
││ │╰─╯││╰──╮│╰─╯│ ◢◢ |◥ ◤
││ │╭─╮│╰──╮││╭─╮│ 這是一段在華陽崗上 ◥˙ ◤‧◤
│╰──╮││ ││╭──╯│││ ││ 屬於我們的共同回憶 ︺ | ︸
╰───╯╰╯ ╰╯╰───╯╰╯ ╰╯ 改編自ψken0927ken ◢
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