乘車日期：2012.10.15
乘坐車次： 306次自強號
乘坐區間：花蓮→高雄
列車編組：高雄←DR2825-DR2863-DR2826+DR2818-DR2859-DR2816→花蓮
乘坐車廂：DR2818
乘坐座位： 3車30號(山側靠窗)
列車噸數：40*6=240 噸
牽引種別：ＤＭＵ速
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式： 0.3分，秒數部分00～07秒算.0分。
08～22秒算.3分。
23～37秒算.5分。
38～52秒算.8分。
53～59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：1.「到」指的是列車完全停止。
2.「開」指的是列車開始前進。
3.通過為本人所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
花 蓮 8:20:31開(晚0.5分)(2B)6901次(E318)3B月台準點開車
吉 安 8:25:33到(晚0.5分)(A )
8:26:34開(晚0.5分)
干 城 8:33:12
志 學 8:37:05到(晚1.0分)(A )交會 213次(DR2800)停 B月台 8:38:16開
8:38:14開(晚0.3分)
平 和 8:41:16
壽 豐 8:43:09到(晚0.3分)(A )
8:45:17開(晚0.3分)
豐 田 8:48:23
溪 口 8:51:26 溪口河底隧道 1分07秒通過
南 平 8:54:51
鳳 林 8:58:13到(晚0.3分)(2A)
8:59:08開(晚0.3分) 鳳林隧道51秒通過
萬 榮 9:04:52 光復河底隧道 1分32秒通過
光 復 9:09:43到(早0.3分)(2B)進出站拐道岔；交會4163次區間(R111)停 1月台
9:13:09開(晚0.3分) 交會 215次(DR3000)2A月台 9:11:11通過
大 富 9:20:49
富 源 9:22:38
瑞 穗 9:28:48到(早1.3分)(2A)
9:30:51開(早0.3分)
舞 鶴 9:36:17 自強隧道 1分57秒通過
三 民 9:39:55 交會 607次莒光(R133)停 B月台
大 禹 9:43:50
玉 里 9:48:11到(晚0.3分)(2A)
9:50:23開(晚0.5分) 9:51:49交會 685次復興(R175)
東 里 9:56:48
東 竹 10:00:29
富 里 10:04:53到(準 點)(2A)
10:06:14開(晚0.3分)
池 上 10:14:34到(早0.5分)(A )進出站拐道岔；交會 301次停 B月台10:20:59到
10:21:41開(晚4.8分) 月台已有販售70元便當
海 端 10:28:32
關 山 10:33:04到(晚4.0分)(2A)慢行１
10:33:57開(晚3.0分)
月 美 10:37:56 慢行２
瑞 和 10:40:33
瑞 源 10:42:12
鹿 野 10:46:11到(晚2.3分)(2A)
10:47:04開(晚2.0分)
山 里 10:52:15
臺 東 10:58:16到(晚1.3分)(3A)交會 303次停2A；交會 221次停1B；
11:02:06開(準 點) 交會 651次莒光(R110)停3B
康 樂 11:06:35
知 本 11:11:47到(早1.3分)(1A)
11:14:20開(晚0.3分)
三 和 11:19:04
太麻里 11:24:17到(晚0.3分)(2A)車上販售便當
11:25:21開(晚0.3分) 慢行３
香 蘭 11:30:19
金 崙 11:33:58
多 良 11:35:59臨時停車 車站淨空區出現人群，列車臨停
11:36:19開
瀧 溪 11:41:24 交會 751次莒光(R136)停1A月台
富 山 11:43:43
大 武 11:49:01到(晚1.0分)(1B)
11:50:00開(晚1.0分) 出站坡加速
古 莊 11:54:34 (A )進站拐道岔，走東正線；安朔隧道 4分18秒通過
中 央 12:07:36 中央隧道 5分34秒通過；12:02:23交會 231次
枋 野 12:10:22
枋 山 12:14:57
內 獅 12:18:02 嘉和遮體隧道44秒通過
加 祿 12:20:05 交會3671次普快(R118)停1B月台
枋 寮 12:25:10到(晚1.3分)(1A)進出站拐道岔；
12:26:38開(晚0.8分) 交會51次莒光(R115)停1B月台12:25:33開
東 海 12:31:01
佳 冬 12:32:46
林 邊 12:35:09
鎮 安 12:37:16
南 州 12:39:39
崁 頂 12:41:08
潮 州 12:45:43到(早1.3分)(1 )交會3517次區間(R119)停 2月台12:51:59到
12:52:42開(晚0.8分)
竹 田 12:57:09
西 勢 12:59:24
麟 洛 13:00:56
歸 來 13:02:16
屏 東 13:04:41到(早0.3分)(2A)交會 305次停 1月台；3168次停1A月台
13:07:53開(晚1.0分) 3172次停2B月台；13:09:14交會132A次(PP)
六塊厝 13:10:46 13:13:18交會一柴頭貨列
九曲堂 13:13:58 13:15:06交會3153次
後 庄 13:16:34
鳳 山 13:20:04到(準 點)(1 )
13:21:18開(晚0.3分) 13:24:22交會176A次；13:27:42交會3521次
高 雄 13:29:04到(早1.0分)(4B)交會 505次(E219)停5A； 516次停4A待開
13:33:21開(晚0.3分)
慢行路段：
１、關山站主正線 K125+158=358 辦理截彎取直工程及月台延長工程，速限65公里
２、關山＝瑞源間路線 K127+080=500 辦理截彎取直工程及月台延長工程，限65公里
３、太麻里＝金崙間路線 K71+400=800 受凡那比風災影響指定慢行，速限60公里
乘後心得：
本班車臺東線、南迴線停靠站及排點很ㄧ般，無特別之處，所以駕駛員應該
就照正常速度行駛，只要留意臺東進站不要誤點太多，讓 303次能準點出發，就
可算表現不錯了！進入屏東線後，不知是否因停靠站較少感覺速度有稍微加快，
停靠時也都有提早到站情形，最後高雄站也提早一分鐘到站。
這天多良站因有一群人闖越淨空區，導致列車緊急停車正好停靠月臺，所幸
並未造成人員傷亡，否則讓本班車乘客意外欣賞的無敵海景可就不只20秒鐘了。
是日週一上班日，花東間乘客上上下下都有七八成之多，臺東站後已有乘客
站立走道，潮州過後更為擁擠。本次車臺東線無乘務員銷售，但池上站已有販售
月臺便當，之後在臺東站後有女乘務員播音並銷售鐵路餐盒，方便乘客用餐。
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