乘車日期：2012.02.05
乘坐車次：751次莒光號
行駛區間：豐原→臺東(逆行)
乘坐區間：高雄→臺東(159.5KM)
乘坐車廂：35FPK10410
列車編組：R136+45PBK10402+35BCK10706+35FPK10421+35FPK11404+35FPK10406+
35FPK10410+35FPK10432+35FPK10418+35FPK10436+35FPK10434
列車噸數：78 + 45 + 35 * 9 = 438噸
本務機：R136
牽引種別：客甲B
乘坐座位：4車19號(海側靠道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時刻。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
高 雄 09:42:59到(晚22.0分)(2B)
09:45:53開(晚21.0分)
09:50:38 交會118次自強號(PP)
鳳 山 09:54:36到(晚21.0分)(2A) 3144次區間車(EMU500)進1月台(09:5?:??到)
09:56:42開
09:56:54停
09:58:07開(晚23.0分)
後 庄 10:03:04通(晚23.5分)
10:06:03 交會3514次區間車(SP)
九 曲 堂 10:06:58到(晚24.0分)(1B)
10:07:50開(晚23.8分)
六 塊 厝 10:13:17通(晚24.3分)
10:13:34 交會3148次區間車(EMU500)
屏 東 10:15:55到(晚24.0分)(1 ) 3152次區間車(EMU500)停於1A月台
10:17:16開(晚23.3分)
歸 來 10:21:26通(晚23.5分)
麟 洛 10:23:01通(晚23.0分)
西 勢 10:24:47通(晚22.8分) 752次莒光號停於1月台交會
竹 田 10:27:18通(晚22.8分)
潮 州 10:30:55到(晚22.0分)(2A)
10:31:57開(晚21.0分)
崁 頂 10:37:22通(晚21.3分)
南 州 10:39:34到(晚20.5分)(1B) Ｘ304次、7802次
304次自強號(DMU3100)停於1A月台(10:40:16開)
7802次貨列停於2A月台
10:40:55開(晚21.0分)
鎮 安 10:45:36通(晚21.0分)
林 邊 10:48:32到(晚19.5分)(1 )
10:50:11開(晚19.3分)
佳 冬 10:55:44停 (1A) Ｘ3518次
臨時停車交會而不辦理客運
3518次區間車(SP)進1B月台(11:03:53到)
11:04:34開(晚28.5分)
東 海 11:09:03通(晚31.0分)
枋 寮 11:12:32到(晚30.5分)(1B) 3522次區間車(SP)停於2A月台
11:13:38開(晚30.8分)
加 祿 11:19:51通(晚30.8分)
內 獅 11:22:09通(晚30.8分)
枋 山 11:26:18通(晚31.3分)
枋 野 11:33:45通(晚31.3分) 702次莒光號停於站內4股交會
中 央 11:37:03通(晚31.5分)
列車行駛西正線
古 莊 11:49:57通(晚31.0分) 3股通過
大 武 11:53:11到(晚30.3分)(1B) Ｘ306次
306次自強號(DMU)停於1A月台(11:53:20開)
11:54:10開(晚29.3分)
瀧 溪 12:05:04到(晚28.0分)(1A)
12:05:34開(晚25.0分)
多 良 12:11:38通 (59k800m)
金 崙 12:14:21到(晚24.8分)(1A)
12:15:50開(晚24.8分)
太 麻 里 12:27:54到(晚25.5分)(2A)
12:30:09開(晚26.3分)
知 本 12:40:40到(晚25.8分)(1A)
12:42:53開(晚26.0分)
康 樂 12:51:32到(晚25.5分)(1B) Ｘ704次
704次莒光號進1A月台(12:55:00到)
12:55:14開(晚28.3分)
臺 東 13:01:24到(晚27.5分)(2B)
單線區間：屏東站-枋寮站間、枋寮站-中央號誌站間、古莊站-臺東站間。
非電化區間：屏東站-枋寮站間、
枋寮站-中央號誌站間、中央號誌站=古莊站間、古莊站-臺東站間。
慢行區間：
1.太麻里~金崙間路線K71+400=800，受凡那比風災影響致路線中斷緊急
搶通後，路基未穩，指定慢行，慢行60KM/H。
乘後心得：
這天的 751次不曉得什麼緣故，在西部幹線就誤點了20多分鐘。而之後進屏東線
和南迴線，由於受限於單線區間的交會限制，因此比較難以趕點，這天主要是花了不
少時間在佳冬站臨時停車等3518次進站交會，與其他列車的交會則對 751次的影響還
好，但倒是害了不少列車誤點。最後要到臺東站時，751次幾乎是跑在231次的時間，
誤點了近半小時才抵達。
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