乘車日期：2012.02.24
乘坐車次：706次莒光號
行駛區間：臺東→新左營(順行)
乘坐區間：臺東→高雄(159.5KM)
乘坐車廂：35SP32806(K)T(B)
列車編組：R117+45PBK10405+40FPK1007T+35SP32992T+40FP10003(K)T+
40FPK1014T+35SP32862T+35SP32855T+
35FPK11302+35SP32806(K)T(B)
列車噸數：78 + 45 + 40 * 3 + 35 * 5 = 418噸
本務機：R117
牽引種別：客甲B
乘坐座位：1車15號(海側靠道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時間。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 東 (2A) 73次莒光號團體列車停於1A月台
15:00:18開(晚 0.3分)
康 樂 15:07:55到(晚 1.0分)(1A) Ｘ305次
僅辦理停車交會而不辦理客運
15:10:46 交會305次自強號(DMU3100)
15:11:19開(晚 1.3分)
知 本 15:19:36到(晚 0.5分)(1A)
15:21:17開(晚 0.3分)
太 麻 里 15:32:25通(晚 1.5分)
金 崙 15:41:20通(晚 2.3分)
多 良 15:43:25通 (59k800m)
瀧 溪 15:47:19通(晚 2.3分)
大 武 15:55:34通(晚 2.5分)
古 莊 15:59:48通(晚 2.3分) 2股通過
列車行駛東正線
16:07:49 交會703次莒光號
中 央 16:17:27通(晚 4.0分)
枋 野 16:20:23通(晚 3.5分)
枋 山 16:25:35通(晚 3.5分)
內 獅 16:29:06通(晚 3.5分)
加 祿 16:31:14通(晚 2.8分)
枋 寮 16:36:27到(晚 2.5分)(1B) Ｘ3523次
3523次區間車(SP)進1A月台(16:37:18到)
16:38:25開(晚 0.5分)
東 海 16:43:17通(晚 0.3分)
佳 冬 16:45:29通(晚 0.5分)
林 邊 16:49:24到(早 0.5分)(2A)
16:51:15開(晚 0.3分)
鎮 安 16:55:35通(晚 0.5分)
南 州 17:00:05到(準 點)(1A) Ｘ3527次
3527次區間車(SP)進1B月台(17:01:26到)
17:03:44開(晚 1.8分)
崁 頂 17:07:38通(晚 2.3分)
潮 州 17:12:50到(晚 1.8分)(1 ) Ｘ307次
307次自強號(DMU3000)停於2A月台(17:13:20開)
17:15:30開(晚 2.5分)
竹 田 17:20:21通(晚 2.8分)
西 勢 17:22:50通(晚 2.8分)
麟 洛 17:24:29通(晚 2.5分)
歸 來 17:26:02通(晚 2.5分)
屏 東 17:28:46通(晚 1.8分)(2A) 148次自強號(PP)停於2B月台
17:31:18開(晚 1.3分) 出站時3181次區間車(EMU500)進1A月台
六 塊 厝 17:34:17通(晚 0.8分)
17:35:12 交會705次莒光號
九 曲 堂 17:38:28到(晚 0.5分)(2A)
17:39:31開(晚 0.5分) 出站時3531次區間車(SP)進1B月台
後 庄 17:44:23通(晚 1.0分)
17:47:25 交會3183次區間車(EMU500)
鳳 山 17:49:23到(晚 1.5分)(1 )
17:50:49開(晚 0.8分)
17:56:13 交會125次自強號(PP)
高 雄 18:00:28到(晚 0.5分)(1A) 進站時3187次區間車(EMU500)出3A月台
513次莒光號停於2A月台
18:03:15開(晚 0.3分)
單線區間：臺東站-古莊站間、中央號誌站-枋寮站間、枋寮站-屏東站間。
非電化區間：臺東站-古莊站間、古莊站=中央號誌站間、中央號誌站-枋寮站間、
枋寮站-屏東站間。
慢行區間：
1.太麻里~金崙間路線K71+400=800，受凡那比風災影響致路線中斷緊急搶通後，
路基未穩，指定慢行，慢行60KM/H。
乘後心得：
由於是週五的關係，搭乘人數比起平常稍微多了一些。另外挺意外劃位到 1車的
人車同行車廂，觀察了一下這天所有在 1車的乘客都不是有攜帶自行車的乘客。而這
天706次整體來說跑得也普普通通，沒有碰到什麼特別狀況。
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