推 andy810625:BCK10702...居然是借七堵的車來跑(10701大修) 04/10 20:35
乘車日期：2012/04/03
乘坐車次：851次(751)次附掛商務列車
乘坐區間：高雄---南州
乘坐車廂：BCK10702
列車編組：(高雄端)FPK10403-FPK10423-FPK10438-FPK10420-FPK10418-FPK10406-
FPK11404-FPK10421-BCK10702(台東端)
本務機：R117
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1A車8號(山側靠道)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
慢行路段：
高雄＝鳳山間東正線/K5+600~770/101.04.09 15:00~04.16 15:00/時速60公里/
鐵工局南工處辦理高雄計畫CL311
高 雄 09.26.07 開 2B (晚1.0分)
交3512.3142次
鳳 山 09.34.47 到 2A (晚1.3分)
09.36.19 開 (晚1.3分)
後 庄 09.39.30 通 (晚1.8分)
交118次
九曲堂 09.45.06 到 (晚2.0分)
09.46.11 開 (晚2.3分)
交3144次
六塊厝 09.51.47 通 (晚2.8分)
屏 東 09.54.37 到 (晚2.5分) 交3514次，3148次2B月台，3127 第0月台
09.56.01 開 (晚2.0分)
歸 來 10.00.30 通 (晚2.5分)
麟 洛 10.02.07 通 (晚2.0分)
西 勢 10.03.50 通 (晚1.8分)
竹 田 10.06.20 通 (晚1.8分)
潮 州 10.10.23 到 (晚1.5分) 交752次
10.12.24 開 (晚1.5分)
崁 頂 10.18.02 通 (晚2.0分)
南 州 10.20.25 到 (晚1.5分) 交不知明工程機械列
乘後心得： 851還算是滿好坐的一節車廂，這次控管的到是不錯，後面751站了很多人
大部分都是通勤的旅客，在屏東就下光光了...
本日851車廂有一個位子上面的燈蓋掉了一半，但是沒人發現，快下車時才
發現到不對勁，於是就請南州副站長用行調聯絡列車長，請那兩個旅客換位，
並於到站時請台東列檢維修，如果沒人注意到可能會砸到頭，釀成無法想像的
大禍。
一路上速度普通，沒甚麼特別的地方。只不過進站太早減速，誤點幾乎沒有消
減
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