推 andy810625:居然加掛到8節了......XD 04/19 16:46
→ andy810625:因為平常假日開只有五節，有人在罵車廂太少... 04/19 16:46
推 cses87241:我記得之前我也有搭過8節車廂的782次 04/19 21:52
乘車日期：2012.04.01
乘坐車次：782次復興號
行駛區間：臺東→新左營(順行)
乘坐區間：臺東→高雄(159.5KM)
乘坐車廂：40SP20010
列車編組：R124+45PBK32862+40SP20026+40SP20065T+40SPK2011T+40SP20010+
40SP20085T+40SP20081T+40SP20046+40SPK21001T
列車噸數：78 + 45 + 40 * 8 = 443噸
本務機：R124
牽引種別：客甲B
乘坐座位：5車1-2號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時間。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 東 (2A) 73次莒光號團體列車停於1A月台
3672次普快車(SP/TP)停於1B月台
754次莒光號停於3B月台
15:35:10開(晚 0.3分)
康 樂 15:41:26通(晚 1.0分)
知 本 15:47:40到(晚 0.8分)(1A)
15:49:29開(晚 1.5分)
太 麻 里 16:00:06通(晚 2.0分)
金 崙 16:09:04通(晚 3.0分)
多 良 16:11:07通 (59k800m)
瀧 溪 16:15:02通(晚 3.0分)
大 武 16:23:04通(晚 3.0分) 703次莒光號停於1A月台交會
古 莊 16:25:50通(晚 1.3分) 3股通過
列車行駛西正線
中 央 16:42:37通(晚 2.0分)
枋 野 16:44:55通(晚 1.0分)
枋 山 16:50:17通(晚 1.3分)
內 獅 16:53:47通(晚 1.3分)
加 祿 16:56:04通(晚 0.5分)
枋 寮 17:01:18到(晚 0.3分)(1B) 3534次區間車(SP)停於1A月台
17:04:53開(準 點)
東 海 17:10:05通(晚 0.5分)
佳 冬 17:12:17通(晚 0.8分)
林 邊 17:15:25通(晚 0.5分) 3527次區間車(SP)停於2A月台交會
鎮 安 17:17:53通(晚 1.0分)
南 州 17:22:18停 (1A) Ｘ307次
臨時停車交會而不辦理客運
307次自強號(DMU2900/DMU3000)停於1B月台交會
17:22:23開(晚 2.0分)
崁 頂 17:25:51通(晚 2.8分)
潮 州 17:31:30到(晚 2.5分)(1 ) Ｘ781次
781次復興號進2A月台(17:45:10到)
17:45:26開(晚10.5分)
竹 田 17:51:10通(晚11.8分)
西 勢 17:53:41通(晚11.8分)
麟 洛 17:55:23通(晚11.5分)
歸 來 17:57:06通(晚11.5分)
屏 東 18:00:10通(晚11.3分)(2A) 3202次區間車(EMU500)停於1A月台
3531次區間車(SP)停於1月台(18:00:46開)
18:02:08開(晚10.3分)
18:04:54 交會3183次區間車(EMU500)
六 塊 厝 18:05:43通(晚10.3分)
08:09:15 交會125次自強號(PP)
九 曲 堂 18:09:43通(晚10.8分)
18:12:27 交會3187次區間車(EMU500)
後 庄 18:12:48通(晚10.8分)
鳳 山 18:16:40到(晚10.3分)(1 )
18:18:10開(晚10.3分)
18:24:48 交會311次自強號(DMU3100)
高 雄 18:29:24到(晚11.5分)(1B) 3533次區間車(SP)停於2B月台
18:32:00開(晚10.0分)
單線區間：臺東站-古莊站間、中央號誌站-枋寮站間、枋寮站-屏東站間。
非電化區間：臺東站-古莊站間、古莊站=中央號誌站間、中央號誌站-枋寮站間、
枋寮站-屏東站間。
慢行區間：
1.太麻里~金崙間路線K71+400=800，受凡那比風災影響致路線中斷緊急搶通後，
路基未穩，指定慢行，慢行60KM/H。
乘後心得：
這天782次有幾節車廂被包走，因此加掛到了8節，除了整列車滿座以外還有不少
無座的乘客，生意非常好。而在南迴線 782次運轉的狀況很順暢，一直到進屏東線後
在南州站時受到307次影響而臨時停車一下，不過由於潮州站排了較長時間來交會781
次，所以這個部分沒什麼影響。但是這天781次誤點時間較多，使得782次在潮州站多
停了10分鐘左右等待交會，使得之後782次一路都維持10分鐘左右的誤點時間。
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