乘車日期：2012/03/03
乘坐車次：782次
乘坐區間：台東---高雄
乘坐車廂：1車(40SP21001)
列車編組：(高雄端)45PBK32863-40SP20010-40SP20085-40SP20081-40SP20046
-40SP21001(台東端)
本務機：R121.R120雙機
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車6號 (山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
慢行路段：太麻里＝金崙間路線/K71+400~800/99.09.28 17:00起/時速60公里/
受凡那比風災影響致路線中斷緊急搶通後，路基未穩，指定慢行。
台 東 15.35.13 開 (晚0.3分) 停靠1B月台，73次1A，754次3B，5995次專車3B
康 樂 15.41.17 通 (晚0.8分)
知 本 15.47.43 到 (晚0.8分) 停靠1A月台
15.49.08 開 (晚1.3分)
三 和 15.54.24 通
太 麻 里 16.00.08 通 (晚2.3分)
香 蘭 16.04.41 通
金 崙 16.09.02 通 (晚3.0分)
多 良 16.11.13 通
瀧 溪 16.15.14 通
大 武 16.24.14 通 (晚4.3分) 交703次
古 莊 16.27.59 通 (晚3.5分) 交貨列，拐1A月台通過
中 央 16.44.55 通 (晚4.5分)
枋 野 16.47.32 通 (晚3.5分)
枋 山 16.52.46 通 (晚3.8分)
內 獅 16.56.11 通 (晚3.8分)
加 祿 16.58.21 通 (晚2.8分)
枋 寮 17.03.25 到 (晚3.5分) 停靠1B月台
17.04.59 開 (準 點)
東 海 17.09.33 通 (準 點)
佳 冬 17.11.32 通 (準 點)
林 邊 17.15.59 通 (晚1.0分) 交3527次
鎮 安 17.18.50 通 (晚1.8分)
南 州 17.22.21 通 (晚2.0分) 交307次
崁 頂 漏 記
潮 州 17.29.29 到 (晚0.5分) 交781次
17.35.15 開 (晚0.3分)
竹 田 17.39.55 通 (晚0.5分)
西 勢 17.42.25 通 (晚0.5分)
麟 洛 17.44.06 通 (準 點)
歸 來 17.45.47 通 (晚0.3分)
屏 東 17.50.25 到 (晚1.5分) 廣播臨時停車，但龜速前進
17.52.15 開 (晚0.3分) 交3531次停靠1月台，3202次停靠0月台
六 塊 厝 17.55.28 通 (準 點)
九 曲 堂 17.59.14 通 (晚0.3分)
後 庄 18.03.51 通 (晚1.8分) 交125次
鳳 山 18.09.38 到 (晚3.5分) 交3187次
18.10.48 開 (晚2.8分)
高 雄 18.21.16 到 (晚3.5分) 停靠1B月台，交311次
乘後心得：
3/3 782次復興號非常的難坐，既不舒適也不算快
可能是由於機車長的操作不當，導致減速時一直頓來頓去
每一站要進站時都會頓很大一下，減速時亦同，每次都一直急剎，進站也是
而且可能駕駛技術尚待磨練，列車沿途一直誤點，如果不是排點鬆及交會
列車可能會誤點10分鐘以上到高雄，加上屏東進站前一直到高雄都被3198次擋
一路上感覺非常不舒適...
當初在台東拍照時只有看到R120的機車，並沒有看到R121，不知道從何時掛
上去的...高雄下車才看到，該不會是高雄要回送新左營?
本日的782次列車長為女列車長，看來也是剛考進去不久的，還跟我聊許多天
星期六人本來就不多，加上今天又要補上班上課，於是人更少
不知道是哪位乘務人員在1車以手機電池充電器充電，台東充到屏東就充飽了
之前在復興號車廂上面插電結果沒有電= = 為什麼這一節就有電嗎?
還是要另外開開關呢?
潮州後上了許多通勤的旅客，因此我一樣坐在1車6號，對號車票座位只集中在
2--5車，都還沒有賣完，所以1車自然也是空空如也...
我記得之前782次都掛了7--8節，不過今天只有掛5節車廂，可能想說人不多吧
於台東站認識一位會講英文但是不會講日文的美裔日本人
他父親是美國人母親是日本人，但是隻身來到台灣"流浪"
為了省錢，他常常住在車站或是找尋其他有人收留他的地方
也還滿厲害的，不過全身上下也都十分的清潔
意外的在台東服務台遇到了這個叫做Kay的人
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.117.198.26