推 andy810625:35SPK32760早就已經改造成35SPK2340囉... 03/09 12:16
推 andy061683:台東站待發列車應該是782次? 03/09 14:48
→ aahome:南迴的莒光變那個短喔..七節 03/09 16:59
※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.65 (03/09 17:22)
乘車日期：2012.02.12（日）
乘坐車次：3671次普快車
行駛區間：枋 寮→臺 東（逆行，經南迴線）
乘坐區間：枋 寮→臺 東（Fangliao→Taitung）
乘坐車廂：SPK32740
列車編組：（臺東端）R110－35SPK32740T－40TPK32206T－40TPK32215T（枋寮端）
列車噸數：78+35+40*2=193噸
本務機：R110
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：枋 寮→康 樂：1車50號（海側靠窗）
康 樂→臺 東：1車62號（海側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「Ｘ」表示單線區間交會對向來車。
中央號誌站以通過繼電室的時間為通過時間。
南迴線上月臺AB側均依照該站指定記錄。
車 站 時 間 準誤點之時間 備 註
枋 寮 開 12:08:22 （晚 0.5分）（1A）
加 祿 到 12:15:54 （晚 1.0分）（2B） Ｘ306次（12:24:39通）
開 12:23:53 （晚 4.5分）
內 獅 到 12:28:04 （晚 4.0分）（ 1）
開 12:28:29 （晚 4.0分）
枋 山 到 12:33:08 （晚 3.0分）（ 1）
開 12:33:41 （晚 3.0分）
枋 野 到 12:41:34 （晚 1.5分）（四） 停靠四股
開 12:47:31 （晚 1.5分） 12:45:40 1次三股超越
ㄤ ㄏ 通 12:52:17 （晚 2.5分） 走西正線
12:52:22 進中央隧道
12:59:18 出中央隧道
古 莊 到 13:07:31 （晚 3.5分）（1B）
開 13:08:05 （晚 3.0分）
大 武 到 13:11:50 （晚 3.0分）（1B）
開 13:12:23 （晚 2.5分）
13:18:44 通過富山
瀧 溪 到 13:22:04 （準 點）（1A）
開 13:23:18 （晚 0.5分）
13:28:39 通過多良
金 崙 到 13:32:24 （早 0.5分）（1B） Ｘ704次（13:39:05 1A到）
開 13:39:23 （晚 1.5分）
13:45:21 通過香蘭
太麻里 到 13:49:56 （晚 0.5分）（2A）
開 13:51:34 （晚 2.0分）
13:58:05 通過三和
知 本 到 14:02:42 （晚 0.5分）（1B） Ｘ 2次 14:03:26進站
開 14:04:42 （晚 0.5分） 14:04:34出發
康 樂 到 14:11:16 （早 1.0分）（1B）
開 14:13:03 （準 點）
臺 東 到 14:19:24 （早 0.5分）（1B） Ｘ308次；782次2B待發
交會編組：
704次：R119－45PBK10501－35FPK10417－35FPK10440－35FPK10416－35FPK10423－
35FPK10424－35FPK10426－35FPK10412－35FPK11401
慢行路段：
01.太麻里＝金崙間路線/K71+400~800/99.09.28 17:00起/時速60公里/
受凡那比風災影響致路線中斷緊急搶通後，路基未穩，指定慢行。
乘後心得：
這次3671次行車運轉比上次搭乘順暢多了，不過嚴格來說只能算是及格的表現。
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