作者cses87241 (Leo Huang)
看板RailTimes
標題[記錄] 2012.05.26 3671次 枋 寮→台 東
時間Sun May 27 01:29:02 2012
乘車日期:2012/05/26
乘坐車次:3671次
乘坐區間:枋寮---台東
乘坐車廂:SPK32757
列車編組:35SPK32757-35SP32758-35SP32740
本務機:R117
牽引種別:客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點):1車
記錄最小單位(01秒或15秒):1秒,秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分
記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
慢行路段:太麻里=金崙間路線/K71+400~800/99.09.28 17:00起/時速60公里/
受凡那比風災影響致路線中斷緊急搶通後,路基未穩,指定慢行。
枋 寮 12.08.02 開 (準 點) 停靠1A月台,702次停靠1B月台交會3513次
3671先行開車,無接駁3513旅客
加 祿 12.15.45 到 (早0.3分) 停靠2B月台,交306次
12.21.09 開 (晚1.8分)
內 獅 12.25.47 到 (晚1.8分)
12.26.15 開 (晚1.8分)
枋 山 12.31.11 到 (晚1.3分)
12.31.28 開 (晚1.0分)
枋 野 12.39.00 到 (早1.0分)
12.39.50 開 (早6.3分)
中 央 12.44.22 通 (早5.5分)
古 莊 13.02.03 到 (早2.0分)
13.10.23 開 (晚5.5分)
大 武 13.15.47 到 (晚6.8分)
13.16.23 開 (晚5.5分)
瀧 溪 13.27.39 到 (晚5.5分) 等待旅客上車
13.29.40 開 (晚6.8分)
多 良 13.35.38 通 兩名閃光在月台拍車,司機鳴笛警示
金 崙 13.39.32 到 (晚6.5分) 停靠1A月台,3人上車, 交704次
13.45.35 開 (晚7.5分)
太 麻 里 13.56.29 到 (晚7.0分)
13.57.08 開 (晚6.8分) 2人上車
知 本 14.09.25 到 (晚7.5分) 停靠1A月台, 交2次觀光列車
14.10.24 開 (晚6.5分)
康 樂 14.18.06 到 (晚5.5分)
14.18.32 開 (晚5.5分)
台 東 14.25.25 到 (晚5.5分) 停靠2A月台,308次停靠3A月台,782次停靠1A月台
乘後心得:本日3671沒等3513是有道理的,如果不先開的話,勢必是1次準點而三班車都
誤點,如果讓1次在佳冬等702過,那麼1次與306次誤點就會倍增,所以就只好
犧牲小我完成大我了。 由於連環誤點關係,本日3671難得的在枋野停在正線
上,停靠50秒就開車,到古莊站才待避1次,算是很少見的調度。
照這個時間點看來,在大武待避或許會是更好的調度。
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◆ From: 140.117.198.26
※ 編輯: cses87241 來自: 140.117.198.26 (05/27 01:30)
→ aizuwakamazu:個人認為32758,應為32578的誤寫 05/27 08:50
→ aizuwakamazu:純SP(K)的編組,真是賞心悅目 05/27 08:52
※ 編輯: cses87241 來自: 140.117.198.26 (05/27 10:26)
→ cses87241:但是我比較喜歡純TPK的編組,我比較喜歡大的空間 05/27 10:26
→ cses87241:另外今天全車車燈是全開的喔~電扇也是全面正常 05/27 10:27
→ cses87241:只是廁所就不怎麼賞心悅目了 05/27 10:27
→ cses87241:到底哪個是對的,我記得是32785阿...32578是莒光車廂吧 05/27 11:45
※ 編輯: cses87241 來自: 140.117.198.26 (05/27 11:47)
推 fris0400:古莊站開車時間有誤 05/27 14:31
※ 編輯: cses87241 來自: 140.117.198.26 (05/27 14:56)
→ cses87241:老了= = 常常把6看成0 0看成6 XD 05/27 14:56
推 andy810625:32700目前只有這些:08 17 26 32~34 40 41 43 49 57 78 05/27 19:22
→ andy810625:所以第二節不是32578就是32778(兩輛都是最近出廠...) 05/27 19:22