乘車日期：2012/06/15
乘坐車次：3501次
乘坐區間：高雄=加祿
乘坐車廂：2車
本務機：略
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車1-1號(安全門旁)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分 秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
慢行路段：
1. 高雄＝鳳山間東正線/K5+643~K6+653/101.06.14 15:00~06.21 15:00/
時速60公里/高雄計畫CL312大順路東西正線臨時軌切換
高 雄 04.38.20 開 (晚0.3分) 停靠5A月台
鳳 山 04.49.35 到 (晚3.0分) 停靠2A月台
04.50.28 開 (晚2.5分) 一列PP停靠於2B月台
後 庄 04.55.40 到 (晚2.8分)
04.56.24 開 (晚3.0分)
九 曲 堂 05.01.42 到 (晚2.8分) 一列PP停靠於2B月台
05.02.07 開 (晚2.0分)
六 塊 厝 05.08.18 到 (晚2.8分)
05.08.55 開 (晚3.0分)
屏 東 05.12.45 到 (晚2.8分) 3118停靠第0月台
05.13.43 開 (晚1.8分) 108次停靠2A月台，3237次停靠2B月台
歸 來 05.18.08 到 (晚1.3分)
05.18.38 開 (晚1.3分)
麟 洛 05.22.06 到 (晚1.0分)
05.22.42 開 (晚1.3分)
西 勢 05.26.49 到 (晚0.8分)
05.27.19 開 (晚0.3分)
竹 田 05.32.40 到 (晚0.3分)
05.33.15 開 (晚0.3分)
潮 州 05.38.42 到 (早0.3分) 交3502次
05.43.39 開 (晚1.5分)
崁 頂 05.50.39 到 (晚2.5分)
05.51.15 開 (晚2.5分)
南 州 05.55.04 到 (晚1.0分) 交3504次
05.58.03 開 (準 點)
鎮 安 06.03.06 到 (準 點)
06.03.34 開 (準 點)
林 邊 06.07.32 到 (早1.5分)
06.10.47 開 (早0.3分)
佳 冬 06.16.02 到 (早1.0分)
06.24.21 開 (早0.5分)
東 海 06.28.50 到 (早1.0分)
06.29.47 開 (早0.8分)
枋 寮 06.35.38 到 (早0.3分) 停靠2B月台
06.39.25 開 (早0.5分)
加 祿 06.45.50 到 (早0.5分)
乘後心得：潮州前雨下很大，本次列車為305次事件後第一班通過大武=瀧溪段的
下行正班車，搭乘率還算可以，每一車廂均有坐人，可能是受到前一天
路線中斷影響，許多人改搭首班車。其實是陪一名同好搭車，要不然
叫我這麼早起床真的是折殺我...
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