乘車日期：2012.09.06
乘坐車次：3542次區間車
行駛區間：枋寮→高雄(順行)
乘坐區間：枋寮→高雄(61.3KM)
乘坐車廂：40SP20084
列車編組：R109+45PBK32601+40SP20043T+40SP20041T+40SP20034+
40SP20021T+40SP20022T+40SP20084+40SPK21012T
列車噸數：78 + 45 + 40 * 7 = 403噸
本務機：R109
牽引種別：客甲B
乘坐座位：2車46號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
「待」為停車待避該同向列車。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
枋 寮 (2A) 3672次普快車(SP)停於2B月台
19:37:49開(早 0.3分)
東 海 19:43:27到(早 0.5分)(1 )
19:44:28開(準 點)
佳 冬 19:49:25到(晚 0.5分)(1B)
19:50:08開(晚 0.3分)
林 邊 19:55:20到(早 0.8分)(2A) Ｘ3533次
3533次區間車(SP)停於2B月台
19:58:07開(準 點)
鎮 安 20:02:38到(晚 0.3分)(1 )
20:03:29開(晚 0.5分)
南 州 20:09:23到(晚 1.5分)(1A) Ｘ753次
753次莒光號停於1B月台(20:10:01開)
20:10:18開(晚 0.3分)
崁 頂 20:14:33到(晚 0.5分)(1 )
20:14:59開(晚 0.5分)
潮 州 20:21:57到(晚 1.0分)(1 )
20:22:32開(晚 0.5分)
竹 田 20:28:09到(晚 0.8分)(1 )
20:28:37開(晚 0.5分)
西 勢 20:34:39到(晚 0.8分)(1 )
20:35:17開(晚 0.3分)
麟 洛 20:39:34到(準 點)(1 )
20:40:22開(晚 0.3分)
歸 來 20:44:22到(晚 0.8分)(1 )
20:44:55開(晚 1.0分)
屏 東 20:49:15到(晚 0.3分)(2A) 3222次區間車(EMU500)停於1A月台
135B次客迴(PP)停於2B月台
20:52:24開(晚 0.5分)
20:55:29 交會3537次區間車(SP)
六 塊 厝 20:56:16到(晚 0.3分)(2 )
20:56:47開(晚 0.3分)
20:59:28 交會3211次區間車(EMU500)
九 曲 堂 21:04:01到(晚 1.0分)(2B) 待708次
708次莒光號進2A月台(21:07:50到)
(21:09:11開)
21:13:05開(準 點)
21:18:45 交會707次莒光號
後 庄 21:19:17到(晚 0.8分)(2A)
21:19:49開(晚 0.8分)
21:22:51 交會3213次區間車(EMU500)
鳳 山 21:25:24到(晚 0.5分)(1 )
21:26:26開(晚 0.5分)
21:28:35 交會3541次區間車(SP)
高 雄 21:36:07到(準 點)(5B) 3217次區間車(EMU500)停於5A月台
單線區間：枋寮站-屏東站間。
非電化區間：枋寮站-屏東站間。
乘後心得：
這天3542次沒多少人搭乘，2車只有崁頂站到南州站以及鳳山站到高雄站有2個人
搭乘以外，其餘路段都只有我1個人。
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◆ From: 115.43.14.224