乘車日期：2022.01.16
乘坐車次：288次普悠瑪號
乘坐區間：彰化→臺北
乘坐車廂：40TEMB2034
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車48號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 19:10:27開(晚0.5分)(3A)
成 功 19:15:12 (早0.8分)
新烏日 19:16:42 (早0.3分) 2627次停2B月臺待避
烏 日 19:17:21 (早0.3分)
大 慶 19:19:16 (晚0.3分)
五 權 19:20:31 (晚0.5分)
臺 中 19:23:00到(晚1.0分)(2A)
19:24:29開(晚0.5分)
精 武 19:26:13 (晚0.3分)
太 原 19:27:05 (準 點) 3218次停2B月臺待避
松 竹 19:27:57 (晚0.5分)
頭家厝 19:28:44 (晚0.3分)
潭 子 19:29:36 (準 點)
栗 林 19:30:50 (晚0.3分)
豐 原 19:33:06到(晚0.5分)(2A)
19:34:21開(晚0.3分)
后 里 19:38:27 (準 點) 2次停1A月臺待避
泰 安 19:39:42 (晚0.3分)
三 義 19:44:57 (準 點)
銅 鑼 19:48:29 (準 點)
南 勢 19:50:34 (準 點)
苗 栗 19:54:35到(早0.5分)(2A)
19:56:21開(晚0.3分)
豐 富 19:58:51 (晚0.3分)
造 橋 20:01:44 (晚0.3分)
竹 南 20:05:06 (準 點) 進站前先拐至2股通過，522次停1A月臺待避
崎 頂 20:08:42 (晚0.8分) 被2244次擋到香山
香 山 20:13:21 (晚2.3分) 2244次停1A月臺待避
三姓橋 20:14:51 (晚2.3分)
新 竹 20:18:13到(晚2.3分)(1 )
20:19:17開(晚1.3分)
北新竹 20:20:36 (晚1.0分)
竹 北 20:23:03 (晚1.0分)
新 豐 20:25:50 (晚0.8分)
湖 口 20:28:57 (晚1.0分)
北 湖 20:30:12 (晚1.3分) 1272次停2B月臺待避
新 富 20:30:57 (晚1.0分)
富 岡 20:31:45 (晚1.3分)
楊 梅 20:35:12 (晚1.3分)
埔 心 20:37:12 (晚1.3分)
中 壢 20:40:47到(晚1.3分)(2 )1268次停第1月臺待避
20:41:42開(晚0.8分)
內 壢 20:44:27 (晚0.5分)
桃 園 20:49:02到(晚0.5分)(2 )
20:50:27開(晚0.5分)
鶯 歌 20:56:44 (早0.3分)
山 佳 20:59:44 (早0.3分)
南樹林 21:00:57 (準 點)
樹 林 21:02:33 (準 點)
浮 洲 21:04:42 (晚0.3分)
板 橋 21:06:57到(準 點)(1B)
21:08:36開(晚0.5分) 被142次擋到臺北
萬 華 21:13:29 (晚1.5分) 2股通過
臺 北 21:17:46到(晚1.8分)(4A)
21:20:27開(晚0.5分)
乘後心得：
這天288次的司機整體來說開得還算正常，雖然被2244次擋，
不過中壢之後就大致恢復準點。最後是由於被142次擋，而稍微誤點到臺北。
這天本來是在下午3點多按到座位，沒想到要付款的時候手滑按到取消，
之後過了大約2個小時才又按到座位。
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※ 編輯: OhmoriHarumi (210.69.99.253 臺灣), 01/20/2022 17:29:15