乘車日期：2022.03.27
乘坐車次：136次普悠瑪號
乘坐區間：臺中→臺北
乘坐車廂：40TEMA2073
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車38號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 17:25:24到(晚1.5分)(2A)
17:27:32開(晚0.5分)
精 武 17:29:11 (晚0.3分)
太 原 17:30:03 (準 點)
松 竹 17:30:54 (晚0.5分)
頭家厝 17:31:42 (晚0.3分)
潭 子 17:32:39 (晚0.3分)
栗 林 17:33:48 (晚0.3分)
豐 原 17:35:02 (準 點) 134次停2B月臺待避
后 里 17:38:24 (準 點)
泰 安 17:39:33 (準 點)
三 義 17:44:45 (早0.3分)
銅 鑼 17:48:24 (準 點)
南 勢 17:50:18 (早0.3分)
苗 栗 17:53:39 (早0.3分)
豐 富 17:55:33 (準 點)
造 橋 17:58:24 (準 點)
竹 南 18:01:39 (早0.3分) 進站前先拐至2股通過，2544次停1A月臺待避
崎 頂 18:04:24 (早0.5分) 被2224次擋到香山
香 山 18:09:03 (晚1.0分) 2224次停1A月臺待避
三姓橋 18:10:33 (晚1.0分)
新 竹 18:13:13 (晚1.3分)
北新竹 18:14:00 (晚1.5分)
竹 北 18:16:25 (晚1.5分) 2036次停2A月臺待避
新 豐 18:19:11 (晚1.3分)
湖 口 18:22:17 (晚1.3分)
北 湖 18:23:33 (晚1.5分) 1248次停2B月臺待避
新 富 18:24:18 (晚1.3分)
富 岡 18:25:03 (晚1.5分)
楊 梅 18:28:31 (晚1.5分)
埔 心 18:30:27 (晚1.5分)
中 壢 18:33:17 (晚1.3分) 1242次停第1月臺待避
內 壢 18:35:24 (晚1.5分) 被4046次小擋到桃園
桃 園 18:40:17到(晚1.8分)(2 )
18:41:32開(晚1.5分)
鶯 歌 18:48:09 (晚1.3分) 4046次停2B月臺待避
山 佳 18:51:32 (晚1.5分)
南樹林 18:52:43 (晚1.8分)
樹 林 18:54:30 (晚2.0分)
浮 洲 18:56:48 (晚2.3分)
板 橋 18:59:30到(晚2.5分)(1B)
19:00:56開(晚2.0分)
萬 華 19:04:57 (晚2.0分) 2股通過，差點臨時停車
臺 北 19:10:02到(晚3.0分)(4A)2214次剛開車
19:14:17開(晚4.3分)
乘後心得：
原本是要搭282次，沒想到因路況不佳不及乘車，只好退票改搭其他班次。
雖然有考慮過搭2036次，不過既然有按到136次，就還是選擇搭136次。
這天136次的司機除了桃園→板橋間開比較慢之外，整體來說開得還算正常，
可惜受到汐止號誌故障的影響前方路塞，在萬華→臺北間差點臨時停車，
因此最後誤點3分鐘到臺北。當136次抵達臺北的時候，2214次剛從臺北開車，
也因此136次停車時間比較長。而當136次從臺北開車的時候，換4046次進站。
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