乘車日期：2022.08.28
乘坐車次：136次普悠瑪號
乘坐區間：臺中→臺北
乘坐車廂：45TEP2019
列車編組：TEMU2000型第10編組
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車9號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 17:29:01到(晚5.0分)(2A)
17:30:47開(晚3.8分)
精 武 17:32:32 (晚3.5分)
太 原 17:33:27 (晚3.5分)
松 竹 17:34:17 (晚3.8分)
頭家厝 17:35:09 (晚3.8分)
潭 子 17:36:01 (晚3.5分)
栗 林 17:37:15 (晚3.8分)
豐 原 17:38:27 (晚3.5分) 134次停2B月臺待避
后 里 17:41:47 (晚3.3分)
泰 安 17:42:58 (晚3.5分)
三 義 17:48:11 (晚3.3分)
銅 鑼 17:51:42 (晚3.3分)
南 勢 17:53:42 (晚3.3分)
苗 栗 17:57:00 (晚3.0分)
豐 富 17:58:55 (晚3.5分)
造 橋 18:01:45 (晚3.3分)
竹 南 18:05:09 (晚3.3分) 進站前先拐至2股通過，2544次停1A月臺待避
崎 頂 18:07:45 (晚2.8分)
香 山 18:10:56 (晚3.0分) 2224次停1A月臺待避
三姓橋 18:12:26 (晚3.0分)
新 竹 18:15:03 (晚3.0分)
北新竹 18:15:46 (晚3.3分)
竹 北 18:18:09 (晚3.3分) 2036次停2A月臺待避
新 豐 18:20:58 (晚3.0分)
湖 口 18:24:00 (晚3.0分)
北 湖 18:25:15 (晚3.3分) 1248次停2B月臺待避
新 富 18:26:00 (晚3.0分)
富 岡 18:26:43 (晚3.3分)
楊 梅 18:30:09 (晚3.3分)
埔 心 18:32:02 (晚3.0分) 梅花燈作用
中 壢 18:36:26 (晚4.5分) 1242次停第1月臺待避
內 壢 18:38:32 (晚4.5分)
桃 園 18:42:54到(晚4.5分)(2 )
18:44:12開(晚4.3分)
鶯 歌 18:50:54 (晚4.0分) 4046次停2B月臺待避
山 佳 18:53:46 (晚3.8分)
南樹林 18:54:48 (晚3.8分)
樹 林 18:56:24 (晚4.0分)
浮 洲 18:58:48 (晚3.8分)
板 橋 19:00:54到(晚4.0分)(1B)
19:02:12開(晚3.3分)
萬 華 19:05:54 (晚3.0分) 2股通過
臺 北 19:09:29到(晚2.5分)(4A)
19:11:24開(晚1.5分)
乘後心得：
這天136次的司機整體來說，開得是有比預期稍微快一點，
如果不是中壢南邊的平交道梅花燈作用，以這天沿途都沒有被擋來看，
就算不會準點到臺北，至少有機會臺北大約準點開車。
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