乘車日期：2022.06.28
乘坐車次：306
乘坐區間：高雄→新左營
乘坐車廂：DR3103(第9車)
列車編組：45DR3118→45DR3159→45DR3117
→45DR3110→45DR3155→45DR3109
→45DR3104→45DR3155→45DR3103
列車噸數：45*9=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：9車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過9車月台相對位置的時間。
高 雄:11:30:32到(早0.5分)2A
11:33:19開(晚0.3分)
三塊厝:11:35:07 (準 點)
鼓 山:11:36:32 (準 點)
美術館:11:37:23 (準 點)
內 惟:11:38:23 (準 點)
左 營:11:39:10 (早0.3分)
新左營:11:42:05到(早1.0分)2A，3A:3061次(EMU559→570)
乘後心得：最後一天的柴聯306次了，上次搭到新左營是地下化以前的時代(還剛好1-6車
車號完全相同)，而這天就開得一般般而已，反正排點偏鬆最後還是輕鬆早1.0分到終點，
果然也有不少專門來拍照錄影的人，畢竟以後應該是看不到DR3100在新左營清車入庫的
情形了。
話說後面兩篇是記錄是哪兩班車跟乘坐區間，應該很多人都猜到了。
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